Появление на рынке сигвея в свое время стало настоящей революцией. Сочетание удобства, компактности и относительной доступности (а также легкого флера игры, ведь все мы родом из детства) покорило сердца миллионов людей по всему миру, и даже для стран СНГ электрический самобалансирующийся самокат уже не является чем-то редким и исключительным. Однако вскоре у него может появиться достойный конкурент, способный догнать, а то и превзойти популярностью своего предшественника. И это – одноколесный электрический велосипед (скутер) Ryno.

Результат пятилетних разработок инженера-механика Криса Хофмана (Chris Hoffmann) больше всего напоминает «героический» реквизит для фантастического фильма. Тем не менее, он вполне реален и полностью функционален, в чем широкая общественность сможет самостоятельно убедиться уже в следующем году.

Белоруссия среди стран СНГ давно выбилась в лидеры в по количеству персонального транспорта на душу населения: по статистике, на тысячу человек уже приходится 261 автомобиль. При таких тенденциях важно учитывать экологический аспект – что и сделали учёные в поисках оптимального решения проблемы. О летающем электропневмомобиле с несколькими различными источниками питания в эфире программы «Утро» на СТВ рассказал зрителям Сергей Латышев, рационализатор и автор десятков полезных изобретений.

Ў-мобиль - изобретение Сергея Латышева и Петра Витязя, вице-президента Академии наук. Основными тенденциями, которые коллеги взялись реализовать, стали альтернативная энергетика и децентрализованное энергообеспечение – при чём не только целого государства, но и каждого среднестатистического человека. Для воплощения в жизнь последней идеи транспортное средство просто обязано было сбросить груз какой-либо зависимости от заправочных станций. И при высокой энергонасыщенности экономичный концепт не должен требовать серьёзных энергетических затрат.

Команда университета Токай второй год подряд может претендовать на лавры чемпиона в австралийской гонке транспортных средств на солнечной энергии 2011 Veolia World Solar Challenge, которая предполагает прохождение свыше 1800 миль от Дарвина до Аделаиды, используя стартовый источник энергии мощностью всего лишь в 5 кВт. Остальные энергетические ресурсы транспортное средство должно получать из жаркого австралийского солнца.

Это соревнование является дружественным поединком, в котором команды преследуют одну и ту же цель – преодолеть расстояние свыше 3000 км и добраться до города Аделаида. Но главной целью соревнования является отнюдь не победа, а призыв к правильному управлению энергетическими ресурсами. Основываясь на предположении, что обычный автомобиль, заправленный бензином, завершит путешествие за 50 часов, организаторы соревнования решили, номинальный запас энергии на солнечных автомобилях не может превышать 5 кВт-часов, которая составляет около 10% от всей энергии, необходимой для путешествия. Вся остальная энергия должна получаться из солнечных лучей. Наверное, это самое эффективное на данный момент транспортное средство.

В то время как верхние полосы всех газет заполонили электромобили и гибриды, Honda тихо и незаметно продвигала на рынке свой газовый Civic. Эти машины делали своё доброе дело в снижении выбросов углекислого газа с 1998 года. Что касается линейки Civic 2012 года, то газовые версии здесь, скорее всего, тоже останутся без должного внимания, так как многие люди и вовсе не знают, что природный газ может использоваться не только как топливо для отопления домов, а и как автомобильное горючее.

Также можно смело предполагать, что средний человек на улице не знает, что галлон природного газа стоит в 2-3 раза дешевле, чем галлон бензина, а его использование снижает выбросы углекислого газа на 30% по сравнению с тем же бензином.

Для того, что бы ближе познакомиться с газовым Honda Civic, был проведен тест-драйв, который включал езду по городу, по автостраде, а также по горным извилистым дорогам. Не считая природный газ в качестве топлива и значок СПГ на задней части, экстерьер и интерьер автомобиля весьма напоминает Civic EX-L CNET той же Honda.