Как я уже писал раньше, у электромобилей есть свои проблемы, свои сильные стороны, свои соперники и союзники.

Тем не менее, нужно признать, что судьбу автомобилестроения решают люди, которые сидят в больших красивых кабинетах глав крупных компаний автопроизводителей. В последнее время, читая новости из мира автомобилей, у меня создается впечатление, что автогиганты не очень-то хотят успеха электромобилей. Кроме Nissan, конечно.

Одни компании (например, Ferrari) открыто заявляют, что «не будет у нас электромобилей». Другие, как BMW, создают футуристические концепты электромобилей вроде линейки i, которые выглядят слишком вызывающе для основного контингента их покупателей. Другие автопроизводители просто отказываются от своих разработок электромобилей, аргументируя это тем, что «электромобили станут разумным вариантом лет через 10-15».

Велосипед всегда считался наиболее экологичным видом транспорта, который всем ставили в пример. Множество разовых и продолжительных акций типа «весь город пересел на вело-транспорт» либо «выходные без автомобилей» уже много раз укоризненно смотрели на нас  с новостных лент, мол, хватит поддерживать нефтяное лобби. А ведь и правда, велосипед – отличное решение для тех, кто беспокоится об окружающем воздухе и своей физической форме.  Да и прокатиться с ветерком тоже приятно.

Но что же мешает целиком и полностью пересесть на велосипеды. Да, в первую очередь – лень, ибо ездить каждый день на работу и обратно ценой лишь собственных физических усилий – забава не для каждого. Кроме того, для велосипедиста-любителя более-менее большое расстояние уже может стать проблемой. Тем не менее, даже на отечественном рынке велосипеды уже приобрели довольно высокую популярность, особенно среди молодежи. Об этом может сказать хотя бы всё растущее количество компаний, реализующих этот транспорт, таких как Триал Спорт.

С появлением и растущей популярностью электромобилей, у них появляется все больше недоброжелателей. И если вы – один из тех людей, которые просто терпеть не могут эти дорогущие, предательски тихие и ограниченные жестянки, тогда эта статья именно для вас.

Вы ведь полностью уверенны, что мощь и красота бензиновых машин навсегда останутся в вашей душе и что никакие происки автопроизводителей и правительств с их субсидиями не позволят электромобилям заполонить дороги? К любой ситуации нужно быть готовым. Вдруг у вас спросят про электромобили? Вот список того, о чем говорить нужно, и о чем лучше молчать, чтобы из любого разговора об электромобилях выходить победителем.

Электромобили слишком дорогие. Обязательно упоминайте Tesla Roadster, который стоит 100 тыс. долларов. Ни за что и ни при каких обстоятельствах не говорите о Nissan LEAF, который стоит примерно 20-30 тыс. долларов. Для сравнения, всегда используйте бензиновый автомобиль стоимостью 10-12 тыс. долларов, не дороже. Иначе арифметика может оказаться не на вашей стороне.

Конкуренция – залог развития. Похоже, мы становимся свидетелями самой интересной и захватывающей эпохи в развитии автомобилей. Всего десять-двадцать лет назад электромобили и гибридные авто были не более, чем проектами на бумаге или прототипами в лабораториях.

Тем не менее, все меняется, и иногда происходят изменения, которые меняют жизнь всего человечества за считанные годы. Одним из таких изменений, скорее всего, станет появление электромобилей и гибридов на дорогах нашей планеты.

Я считаю, что у появления этих двух «новых» типов машин есть две причины. Во-первых, это рост цен на нефть и ее зависимость от многих факторов (политика, экономика и т.п.). Бензин постоянно дорожает и заставляет владельцев автомобилей каждый раз тратить все больше и больше заработанных непосильным и честным трудом долларов, фунтов, йен, гривен и евро.

Во-вторых, автомобили сильно загрязняют окружающую среду. Кроме тепла, которое они производят, в атмосферу попадает огромное количество вредных газов и веществ. Именно поэтому новые типы автомобилей ведут такое стремительное наступление «с флангов».

Автомобили с одним двигателем внутреннего сгорания, принцип работы которых не менялся уже порядка ста лет, начинают быстро сдавать позиции. Более того, темпы их отступления просто поражают. И вот, на сцену мирового автопрома выходят два новых соперника. Более того, в скором будущем они будут сражаться не столько против «паровозов» автомобилестроения, сколько друг против друга.