Bluecars – чистые, зеленые, элегантные и дешевые. Но парижские пешеходы должны быть начеку!

Портал Facepla.net уже писал о планах внедрить схему Autolib.  И вот вуаля! Страна, подарившая нам систему проката велосипедов V?lib – и если уж на то пошло систему Boris Bikes – приветствует электрические Блюкары (Bluecar).

По горячим следам колес парижской системы велосипедного самообслуживания идет Autolib – идея системы проката автомобилей, которую Париж провозглашает первой в мире. К 2013 году власти города надеются иметь уже около 5,000 Блюкаров, быстро перемещающихся по Парижу, уменьшающих шум и загрязнение воздуха, а также отбивающих охоту владения личным автомобилем.

В солнечное воскресенье на авеню Trudaine, части 9-го муниципального района для всей семьи, толпа любопытствующих собралась вокруг ряда Блюкаров, доставленных на двухмесячное испытание.

В то время как наиболее смелые записываются на тест-драйв, ошеломленные обедающие из кафе неподалеку разглядывают электромобили - на самом деле не голубые, а неокрашенные алюминиевые, – которые спешат вверх и вниз по улице.

2011 год может войти в историю, как год второго рассвета в жизни электромобилей. Электромобили доминировали на дорогах в начале ХХ века из-за своей простоты в эксплуатации, чистоты и технических характеристик, не уступающих бензиновым авто. Тем не менее, с растущей доступностью бензина и стремительным падением цены на бензиновые машины, электромобили ушли в историю, чтоб вернуться через 100 лет.

И как вернуться. 2011 год показал, что электромобили не должны быть двухместными, медленными и выглядеть как холодильники.

Как мы знаем, первые в истории автомобили(как электромобили так и бензиновые) были очень дорогими и их могли себе позволить лишь очень состоятельные люди. Но именно на этих автомобилях производители смогли разработать, внедрить и усовершенствовать технологии, которые позже легли в основу автомобилей «для масс».

На данный момент, электромобили идут именно этим путем, и это не может не радовать. Как бы не ругали богачей, но именно они оплачивают развитие технологий, которые через несколько лет находят себе применение в автомобиле для среднестатистического водителя.

Одним из последствий бурного развития технологий, компьютеров и электроники до, автомобилей и океанских лайнеров, является растущая потребность в более эффективном управлении.

Если мы можем строить 3D модели на экране компьютера, то почему мы не можем ими управлять в 3D. Мы можем держать в памяти все больше информации, больше, чем помещается на одном экране и для этого нам нужны не только все новые и новые интерфейсы и способы организовать, что мы видим, но и новые способы управлять всем этим легко и просто.

22 сентября весь мир отмечал Международный день без автомобиля – день, когда каждый экологически сознательный человек предпочитает личному автотранспорту общественный транспорт или же вообще велосипед. Этот международный флеш-моб проводится ежегодно и его девиз звучит как «Город как пространство для людей, пространство для жизни». Все, кто так или иначе поддерживают экологические тенденции в социальных настроениях современности, не важно, ездят они на Волге или на MINI Clubman, в этот день не гнушаются велосипедом или автобусом.

Впервые данное мероприятие было проведено не так давно – в 1998 году во Франции, когда акцию поддержали около двух десятков городов. Но инициатива приобрела высокую популярность и уже к 2001 году Всемирный день без автомобиля поддерживали более тысячи городов в 35 странах мира. На родине же акции, во Франции, 22 сентября перекрываются все центральные улицы Парижа, на которых в этот день можно видеть лишь электромобили. Зато в специальных точках можно запросто взять напрокат велосипед под залог удостоверения личности. Перекрывают движение и в других мегаполисах мира, таких как Нью-Йорк и Брюссель. А в Колумбии за езду на автомобиле в этот день и вовсе полагается штраф.