15 сентября официально стартует Международное автомобильное шоу во Франкфурте, где разные автопроизводители со всего мира представят новейшие достижения автопрома международного уровня. Для широкой публики шоу будет открыто в период с 17 по 25 сентября. Организатором выставки является Немецкая ассоциация автомобилестроения, которая в этом году присвоила событию лозунг «Будущее входит в стандартную комплектацию».

Это уже 64-е автошоу, которое проводится ежегодно во Франкфурте. В этом году на шоу будет представлено 1012 компаний из 32 стран, а общее количество выставочных площадей достигает 235 тысяч квадратных метров. Как говорят организаторы, событие будет насыщено мировыми технологическими премьерами, в частности, на шоу впервые будут представлены новые концепты компании BMW Group – модели i3 и i8.

BMW i3 представляет собой модель городского компакт-кара, в то время как i8 – это вполне достойный автомобиль спортивного формата.

Одной из самых больших проблем электромобилей является их ограниченная дальность езды на одном заряде. В то время, как и обычные автомобили ограничены в дальности езды на одном баке, существует огромное количество АЗС во всем мире, а заправка занимает 5-10 минут.

Если ЭМ (электромобиль) остается без заряда, тогда водителю, скорее всего, придется ехать домой в кабине эвакуатора. Именно эта неприятная перспектива заставляет многих отказаться от покупки электромобиля, а тех, кто все же решился приобрести новое авто, заставляет нервничать при каждом выезде из гаража.

Тем не менее, как выяснилось в результате исследования, для многих водителей после трех месяцев ежедневного пользования ЭМ в реальных условиях, они перестают волноваться о дальности езды.

В разных странах мира уже не раз появлялись новости о том, что научное сообщество создаёт микророботов, причем, чем дальше, тем эти роботы становятся меньше. Мы уже рассказывали о микророботах, которые могут принимать участие в операциях на сердце, однако теперь даже это открытие становится уже не столь ошеломляющим. Сейчас стало известно, что американские учёные сделали первый шаг к созданию нормально функционирующих не микро-, а нанороботов.

Американские нанотехнологи изобрели автомобиль, состоящий всего из одной молекулы, и работает при промощи света. Размер этого нано-кара всего 4 нанометра, а колёса ему заменяют фуллерены и р-карбораны. Фуллерены представляют собой выпуклые замкнутые многогранники, состоящие атомов углерода, а карбораны – это более сложные соединения бора, углерода и водорода. Структура карборанов также представляет собой выпуклый многогранник, а в случае с р-карборанами, более высоким классом этих соединений, структура молекулы близится к сфере.

В мире Формулы 1 гордятся тем, что именно в этой высокооктановой среде рождаются технологии и решения, которые через пару лет находят свое применение в гоночных автомобилях Ferrari, McLaren, Renault и других. Потом, еще через пару лет эти технологии перекочевывают в авто для «широких масс».

Тем не менее, в последние годы на арену высоких скоростей и изящных форм выходят электромобили. А как мы знаем, если у чего-то есть колеса, на этом можно устроить гонки. Но до сих пор гонки электромобилей носили любительский характер и не привлекали особого внимания.

И кто-то должен был изменить ситуацию.

И этим кем-то стал Жан Тодт, президент FIA, международной автомобильной федерации. Именно FIA, которая существует уже больше ста лет, обратилась с открытым предложением любым заинтересованным сторонам в 2012 провести гонки Formula E.

Слово «формула» в названии некоторых гонок означает, что каждый класс гонок имеет свой собственный свод правил и требований к автомобилям. Так, гонки GP2, Formula 3 и другие проводятся на тех же трассах, что и Formula 1, но между этими сериями есть существенные различия.