Мы постоянно совершаем какие-то привычные повседневные действия, совершенно не задумываясь, машинально, автоматически. С головой погруженные в ежедневные заботы, мы часто не замечаем того, как мы могли бы, не особо напрягаясь, улучшить качество не только собственной жизни, но и повлиять на глобальную ситуацию на планете.

Согласно последним исследованиям Департамента Сельского хозяйства ООН (United Nations Food and Agriculture Department), производство продуктов питания «отвечает» за 18% мировых выбросов парниковых газов в атмосферу. Это всего лишь второе место после мирового производства электроэнергии (20%) и даже больше чем выбросы всего транспорта (17%). Во всем мире только и ведутся разговоры о снижении выбросов энергетической отрасли, для этого предпринимаются радикальные меры: строятся ветровые и солнечные генераторы, вводятся льготные условия для предприятий использующих альтернативные источники энергии, внедряются более энергоэффективные технологии и так далее. Так же активно ведутся работы по внедрению «чистого» транспорта: разработка электромобилей и гибридных транспортных средств, а также водородных и других перспективных топливных элементов.

Иногда эволюция выбирает не самый чистый, но оптимальный путь развития, так произошло и с автомобильным транспортом. Но, похоже, эпоха "засилия" автомобилей с двигателем внутреннего сгорания заканчивается, и мы стоим на пороге эры электротранспорта.

Сейчас в это верится с трудом, но поверьте мне, было время, когда электромобили были самыми быстрыми машинами когда-либо перемещавшимися по суше. Электрический двигатель этих экипажей всегда отличался обилием мощности и высоким крутящим моментом даже на самых низких оборотах, чего не скажешь о двигателях внутреннего сгорания, которые вот уже сто лет возглавляют прогрессивную ветвь эволюции личного транспорта. Но эта ситуация, судя по всему, очень скоро изменится в пользу транспорта с электроприводом.

“На каждой дороге можно найти несколько неровностей, и изобретатели из США задумались, как бы использовать эти дефекты дороги для получения электричества”. Так звучит начало оригинального текста найденной мной статьи. Наша же действительность такова, что ВСЕ дороги состоят из неровностей, и из таких неровностей, что если бы мы добывали из них энергию, нам бы не нужно было бы заправлять наши автомобили.

Но вернемся к их дорогам. Так вот, студенты MIT задались целью создать концепт автомобильного амортизатора, который превосходил бы по параметрам классический привычный амортизатор и при этом еще генерировал электричество.

Команда института надеется запустить в серию прототип нового амортизатора, который использует гидравлическую систему для передачи кинетической энергии от колеса к автомобильному генератору. Когда колесо автомобиля наезжает на кочку, гидравлический импульс генерирует электричество и направляет его на подзарядку аккумулятора.

Пока ученые мужи спорят о том насколько сильно влияет углекислый газ на глобальные изменения климата, сотрудники NASA предлагают нам полюбоваться "дыханием" планеты за несколько последних лет. Визуализация уровня CO2 в атмосфере (в тропосфере) наводит на недвусмысленные выводы, уровень углекислого газа в атмосфере неуклонно растет.

Спутник Aqua космического агенства NASA каждый день в течение последних семи лет проводил измерения уровня CO2 в тропосфере Земли. Полученная и обработанная инфорамция рисует нам очень наглядную и пугающую кртину динамичного развития ситуации: уровень углекислого газа продолжает увеличиваться нарастающими темпами.