явашмастер.ру
Loading

Веломобиль Pedalist от Virtu

Веломобиль Pedalist от Virtu

Компания Virtu из Сан-Диего, США, производит различные велосипеды, а также узлы и запасные части к ним. Велосипеды Virtu довольно необычные. Не все, конечно, но есть настоящие «оригиналы», например модель «Gondoliere» и «School bus», предназначенные для перевозки детей, или велосипед-грузовик «Truck».

На выставке Interbike 2014 Virtu представила совсем необычный байк, прототип веломобиля «Pedalist». Устойчивый трицикл снаружи очень похож на маленький городской автомобильчик. Возможно, «в живую» сходство не столь разительно, размеры явно не те. Но при беглом взгляде на фото мысль о том, что перед глазами педальное транспортное средство просто не приходит в голову.

Электромобиль, работающий на соленой воде

Электромобиль, работающий на соленой воде. Facepla.net последние новости экологии
Компания, Nanoflowcell утверждает, что разработала первый электрический автомобиль, который работает на соленой воде, а на днях объявила о том, что автомобиль одобрен для тестирования на дорогах общественного пользования в Германии и ЕС.

На днях компания получила разрешение на тестирование автомобиля Quant e-Sportlimousine, который достаточно заправить соленой водой, на дорогах Германии от TÜV SÜD, немецкой экспертной организации.

Author: Natali

Tesla Model S добралась до Москвы

Tesla Model S добралась до Москвы

Лидер рынка электромобилей Tesla не спешит начинать продажи Model S в России. Но некоторых энтузиастов не останавливают экономические и бюрократические препоны. Соучредитель и председатель совета директоров Mail.ru 35-летний Дмитрий Гришин после долгих уговоров дилера купил Model S в Нидерландах, чтобы перегнать вожделенный электромобиль в Москву.

В то время, как во многих странах Model S постепенно превращается в «ещё один седан», для российских автолюбителей электромобиль по-прежнему чудесный и диковинный гаджет. После того как «довольный как слон» Гришин появился вместе со своим приобретением на обложке автомобильного журнала, каждый пятый сотрудник его компании записался на тест-драйв Model S.

Какой пробег электромобиля нужен американцам?

Какой пробег электромобиля нужен американцам?

Только ленивый не ругает электромобили за малый пробег между зарядками. Но оказывается, большой не больно то и нужен! К такому выводу пришёл автор исследования, опубликованного журналом Transportation Science.

Исследование утверждает, что большинство американцев склонны остановить свой выбор на покупке электромобиля с диапазоном менее 100 миль (160 км). И это при том, что те же американцы желают, чтобы электромобили могли проезжать без пополнения запаса энергии такое же расстояние, как и бензиновые авто между заправками. Парадокс?

Термоэлектрический генератор вернёт автомобилю потерянную энергию

Термоэлектрический генератор вернёт автомобилю потерянную энергию

Более половины энергетики США работает впустую. Не потому, что бездельничает, а по той причине, что большая часть энергии, расходуемой, например, автомобилями и тяжёлой техникой, теряется в виде тепла. Отработанное «лишнее» тепло безвозвратно рассеивается в атмосфере. Над изменением такого положения работает учёный из Массачусетского технологического института Ганг Чен (Gang Chen).

Как известно, термоэлектрические материалы конвертируют разницу температур в разницу потенциалов, в электричество. Около десяти лет назад Ганг Чен и Карл Ричард Содерберг (Carl Richard Soderberg) из МИТ, используя нанотехнологии, резко повысили эффективность одного такого материала, что открыло путь для создания более рентабельных термоэлектрических устройств. В 2008 году исследователи улучшили эффективность термоэлектрического преобразователя на основе висмута теллурида сурьмы на 40%.