FacePla.net

«Исследования подтверждают тот факт, что большая часть вооружённых конфликтов происходит в районах с богатым биологическим разнообразием», - говорит Ева Фёрн. В Зелёной Комнате нынешней недели она объясняет, почему члены движения за сохранение природы крайне часто находятся на линии фронта борьбы за спасение видов. 

В афганской области Вакхан, гористом районе, граничащем с Таджикистаном и Китаем, стая горных козлов ловко передвигается по крутому склону. 

Через долину, человек в головном уборе вакхи, наблюдает за ними в прибор для наблюдения точечных целей. Его опыт следопыта помогает моей организации – находящемуся в США обществу по защите дикой природы (ОЗДП) – вести подсчёт поголовья диких козлов. 

Почему из всех мест на Земле была выбрана это неспокойная земля Афганистана? Потому что в Афганистане имеется удивительное разнообразие биологических видов: от гигантских летающих белок до гималайской рыси. Конечно же, прежде всего, война – это трагедия для людей. Но урон, который она наносит окружающей среде, также вызывает тревогу. В Афганистане, за последние тридцать лет исчезло около 50% лесов, и ведётся охота на представители дикой природы повсеместно. 

Правительство Китая обяжет местных автопроизводителей использовать гибридный привод во всех пассажирских автомобилях, которые будут производиться после начала 2012 года. Эта мера необходима для уменьшения потребления топлива и загазованности городов страны.

Такая радикальная программа кажется совершенно невыполнимой, если не учитывать тот факт, что под гибридной технологией подразумевается не высокотехнологичный смешанный привод, а использование так называемого «мягкого гибрида» (mild hybrid), который обходится всего 150 долларов США на автомобиль. В США он известен под аббревиатурой BAS (battery-alternator-starter), а в Китае его предпочитают называть BSG (battery-starter-generator).

«Мягкий гибрид», или точнее дешевый гибрид – это совокупность недорогих, но эффективных технологий позволяющих сэкономить автомобильное топливо без значительных изменений конструкции системы привода и в целом автомобиля.

«Народный» гибрид может включать в себя известную систему «start-stop», которая глушит двигатель автомобиля сразу после его остановки, и мгновенно включает при нажатии на педаль газа так, что водитель не ощущает дискомфорта от необходимости ожидать запуска двигателя.

Продвинутые во всех смыслах международные компании могут демонстрировать пример использования не только самых прибыльных технологий, но и показывать пример другим предприятиям, как организовать дружественный экологии бизнес. 

«Мы призваны помочь в создании будущего чистой энергии. По мере роста нашего бизнеса, мы хотим быть уверенными в том, что наносим минимальный урон климату Земли. С этой целью мы предпринимаем целый ряд шагов по созданию инновационных и ответственных  мер во всех отделениях нашей компании по сокращению выбросов углерода, обеспечению эффективного использования компьютерной техники и предоставлении нашим сотрудникам стать более «зелёными». 

Стимулирование революции за чистую энергию

Проект RE<C 

Бизнес в обычных условиях никогда сам не перестроится на производство дешёвой, чистой и восстанавливаемой энергии без нанесения вреда климату. Не имеет смысл производить энергию из возобновляемых источников, если мы не сможем сделать её производство дешевле, чем, например, при сжигании каменного угля. С этой целью Гугл запустил в 2007 году проект RE<C, инициативу по созданию технологии, дающей миру энергию более дешёвую, чем при сжигании угля.

Toyota Motor Corp., самый большой в мире производитель автомобилей, обвинена по статьям о нарушении патентного права и импорта в США новых гибридных автомобилей, включая Prius. 

Заключение соглашения с Paice LLC, заканчивающее шестилетнюю судебную тяжбу, было объявлено сегодня когда были начаты слушания по заявлению против Toyota в Комиссии США по Международной Торговле в Вашингтоне. Условия соглашения не разглашаются, а отложенные судебные разбирательства в Техасе в апелляционном суде будут аннулированы. 

Основатель Paice, Алексей Северинский, эмигрант из Советского Союза, который начал свою карьеру разрабатывая средства противотанковой борьбы, заявил, что его гибридная система высоковольтного снабжения газово-электрических автомобилей была использована Toyota без разрешения. Северинский, будучи в возрасте 65 лет,  хотел бы получить вознаграждение от автопроизводителя за пользование его собственностью. 

«Наконец то люди поняли достоинства того, что я изобрёл, и по достоинству оценили это», - сказал Северинский в своём интервью. «Toyota является ведущей технологической компанией и, в конце концов, способна оценить значение изобретения».