Дефицит топлива и связанный с этим рост цен на энергоносители, а так же общемировое понимание необходимости беречь окружающую среду заставляет всё больше производителей автомобилей искать экологичную альтернативу. И как бы тернист не был путь электромобиля, впереди его ожидает, похоже, самое светлое будущее – над созданием уникального, порой совершенно футуристического транспорта корпят техники, учёные и дизайнеры. Результаты их труда – в сегодняшнем обзоре.

Концепт электромобиля ECCO

Поистине транспорт на все случаи жизни: проект разрабатывался не только как средство передвижения, но и как временное жилище. Дальним «предком» этого электромобиля можно считать мини-фургон combi Volkswagen.

Компания Volvo получила грант на сумму эквивалентную одном миллиону долларов от Энергетического Агентства Швеции на разработку системы рекуперации кинетической энергии. Кинетическая энергия автомобиля будет превращаться в кинетическую энергию вращающегося маховика, и использоваться в дальнейшем для разгона автомобиля.

Flywheel KERS (kinetic energy recovery system – система рекуперации кинетической энергии) будет подключаться к задней оси автомобиля. Во время торможения, кинетическая энергия колес будет передаваться в модуль маховика, раскручивая его до скорости 60 тысяч оборотов в секунду. В момент ускорения, энергия вращения маховика передает вращающий момент на задние колеса посредством специальной трансмиссии, представляющей собой бесступенчатую коробку передач (вариатор) .

Toyota представила очередную модификацию своего прославившегося на весь мир гибридного автомобиля Toyota Prius.  Первое испытание очередного серийного японского гибрида практически совпало с презентацией в Японии американского эко-мобиля Chevrolet Volt, который начал сходить с конвейера лишь в декабре прошлого года. Новая модель «Приуса» будет еще более «эко», но при этом размеры багажного отделения и пассажирского салона увеличатся. В остальном новый Prius V будет построен на базе уже проверенного временем привычного «Приуса».

Идентификатор «V» в конце названия новой модели означает «гибкость» (versatility). Автомобиль ориентирован на американский рынок, так как никто не делает так много покупок за один раз как американцы, пошутил на презентации главный инженер проекта Хироши Каюкава. В каждой шутке есть доля шутки, но автомобиль получился действительно весьма вместительным. Кроме того автомобиль оснащен первоклассной навигационной системой и очень хорошим аудио комплексом.

Эта новость вызвала в моем мозгу стойкую ассоциацию с неподдельным удивлением главного героя кинофильма «Такси 2» Даниеля: «Они пытаются продать Пежо японцам?». В действительности несколько странно видеть презентацию совершенно нового, а значит «сырого» гибридного автомобиля американского производства в стране, где самым продаваемым автомобилем является гибрид местного производства Toyota Prius, который вышел на рынок более 10 лет назад и выпускается уже в пятом поколении. Наверное, американские маркетологи надеются поразить «неискушенного» японского покупателя новизной дизайна?!

Тем не менее, в среду 18 мая 2011 года, Шевроле Вольт был официально представлен на открытии ежегодного Весеннего Конгресса Японского Общества Автомобильных Инженеров в Йокогаме. По задумке шевролетовцев за три дня стенд компании должны были посетить более 70 тысяч людей неравнодушных к новинкам автомобильной индустрии: инженеры, представители правительства и прессы. Исполнительный директор General Motors в Японии Сумито Ишии, что демонстрация Chevrolet Volt в Йокогаме это: