Исследовательская группа компании General Electric представила новую аккумуляторную батарею Durathon, которая, как считает компания, удешевит и сделает более эффективной эксплуатацию автобусов с нулевым выбросом. Новый химический источник тока используется в совокупности с традиционными литиевыми батареями и водородными топливными элементами. Сочетание различных источников энергии позволяет более полно использовать преимущества каждого из них.

Большинство типов современных аккумуляторных батарей представляют собой компромиссные решения, объединяющие в одном изделии противоположные свойства. Так, широко распространенные литиевые батареи способны эффективно удерживать высокую нагрузку в короткий промежуток времени, что важно для ускорения или на старте. Однако они не лучшим образом справляются с задачей хранения энергии при спокойной езде. Натриевые батареи, к которым относится новинка GE Duraton, наоборот, эффективно хранят и экономно расходуют энергию, но плохо справляются с пиковыми нагрузками.

Экологические вопросы модернизации транспорта были подняты в РФ ещё летом 2011 года, на очередном заседании  Комиссии по модернизации и технологическому развитию. Участники назвали важнейшим вопрос чистоты воздуха. Президент предложил выход — создание региональных опытных программ по использованию электромобилей и транспорта с гибридными двигателями. Министерство энергетики, промышленности и связи Ставропольского края по поручению губернатора готовится внедрять использование отечественных изобретений.

Внедрение электромобилей в Ставрополье начато в октябре позапрошлого года. Специалисты министерства энергетики и транспорта Ставрополья изучили мировой рынок электрокаров, собрали данные о применяющихся и передовых инновациях массовых производителей. Однако основным препятствием на пути внедрения электромобилей оставалось падение ёмкости аккумуляторов зимой и их безопасность летом. Выход неожиданно обнаружился в Китае, прославившемся разработкой аккумуляторных батарей стабильной ёмкости.

Американская забава, грузовики-монстры на огромных колесах создаются не для того, чтобы неспешно добраться из одного пункта в другой, и даже не для того, чтобы перевозить грузы. Их задача – кураж, демонстрация силы и мощи, перед которой не могут устоять шеренги хлипких легковушек. Один из эффектов шоу монстров – громкий рев моторов. Однако последняя модель одного из самых известных траков Bigfoot работает на удивление тихо. Новинка оборудована электроприводом.

Чтобы создать первый в мире трак-монстр на электротяге, компания Bigfoot 4x4 Inc объединила усилия с производителем аккумуляторных батарей EnerSys. Результатом сотрудничество стали батареи ODYSSEY, доработанный вариант серийных автомобильных аккумуляторов.

Современный городской автомобиль – не просто транспортное средство для доставки пассажиров в нужное место. Разработчикам проектов приходится ломать голову, каким образом выполнить простую задачу в условиях плотного городского трафика.

Чтобы разгрузить городские улицы без их кардинальной перестройки есть всего два способа: уменьшить количество автомобилей, либо сделать так, чтобы они занимали как можно меньше места. Дизайнеры из швейцарской компании Rinspeed пытаются «сесть на два стула» одновременно. Их последний концепт городского электромобиля не просто компактен, но и способен снизить количество транспорта на улицах.