Японский автогигант, компания Nissan, представили первый в мире «самоочищающийся автомобиль», который, судя по всему, может сделать мытье машины «достоянием истории».

Инженеры Британского офиса компании тестируют инновационую технологию «нано-краски», которая отталкивает грязь, не давая ей шанса налипнуть на окрашенную поверхность.

Ученые разработали краску, обладающую «сверх-гидрофобными» и «сверх-олеофобными» свойствами, отталкивающую воду и всевозможные масла и жиры.

Удивительный и новаторский гибрид в стиле космической эры Volkswagen XL1 победил в споре за обладание наградой в категории транспортных проектов в рамках конкурса Дизайн года, который ежегодно устраивает Лондонский музей дизайна.

Обладатель уникального обтекаемого дизайна XL1, несомненно, достойный победитель, преодолевший жёсткую конкуренцию со стороны претендентов из короткого, но впечатляющего списка. В схватку с немецким гибридом вступили электрический концепт Me.We компании Toyota, складной велосипед Ifmove, одноместный самолёт e-Go и электровелосипед Obree.

В честь Дня Земли консалтинговая компания Experian Automotive опубликовала результаты сравнительного анализа продаж электрических и гибридных транспортных средств на американском рынке в 2013 году. В рамках исследования гибридами компания считала любые автомобили с несколькими альтернативными видами питания. Результаты анализа свидетельствуют, что и у полностью электрических, и у гибридных автомобилей есть «свой покупатель».

Так 45% покупателей гибридных авто были в возрасте 56 лет и старше, в то время как среди почитателей электромобилей представители этой возрастной группы составили лишь 26%. Большинство покупателей электрических авто (55%) несколько моложе, их возраст от 36 до 55 лет.

Когда заходит речь о зелёных автомобилях, большинство людей вспоминают два бренда, Tesla и Toyota. Благодаря выдающимся характеристикам Model S акции Tesla за последние 12 месяцев взлетели на фантастические 340%, в то время, как Toyota Prius остаётся самым продаваемым гибридным автомобилем. Тем не менее, два бренда — лишь верхушка айсберга, под которой разворачивается драматическая битва за будущее между двумя технологиями зелёного транспорта, полностью электрическими автомобилями с аккумулятором и их собратьями на водородных топливных элементах.

В этом соревновании чёткую позицию пока занял лишь генеральный директор Tesla Элон Маск. Ему претит возня с водородом. Выступая в Мюнхене в октябре прошлого года Маск заявил, что не видит никакого способа сделать водородные ячейки работоспособной технологией, пригодной для автомобилей, а не для последних ступеней космических ракет.