Удобные, практичные, универсальные джинсы – любимая форма одежды миллионов людей во всем мире. Однако далеко немногие задумываются о том, что на одной лишь финальной стадии производства самой обычной пары джинсов необходимо потратить около 42 литров воды. Мировой лидер по производству джинсов, компания Levi Strauss, решила внести коренные изменения в производственный процесс, которые позволят сэкономить около 16 миллионов литров воды к весне будущего года. Зеленая инициатива вылилась в целую коллекцию под названием «Water<Less» (дословно «Меньше воды»), которая появится в магазинах в январе 2011 года и порадует не одного экологически сознательного покупателя. 

Разумный подход – разумный результат 

Чтобы придать джинсам соответствующую расцветку и эластичность, на заключительной стадии производства их подвергают многократной стирке в специальных стиральных машинах, в среднем от трех до десяти раз. После стирки идет отбеливание и смягчение ткани. На все про все на каждую пару уходит около 42 литров Н2О. Новый подход от Levi Strauss позволит сократить потребление воды, в зависимости от модели, на 28-96%. 

Второй крупнейший в мире производитель автомобилей, казалось, не спешит с выпуском электрического автомобиля, невзирая на рекламную шумиху, которую устроили вокруг своих электромобилей маркетологи других автопроизводителей. Немецкий концерн Фольксваген представил миру, и дал опробовать, свой прототип электрифицированного VW Golf Blue E-Motion.

VW никогда особо не афишировал свой активной деятельности по разработке собственного электромобиля, начавшейся еще в 1973 году с электрической модели Transporter, однако, за это время компания создала около 20-ти прототипов электромобилей и автомобилей с гибридной силовой установкой. Фольксваген, как подобает настоящему германцу, действует не спеша: не стремится быть первым на рынке электрических экипажей, не принимает предварительных заказов и не запускает на телевидении рекламных роликов, обещающих «зеленое» будущее с автомобилями VW. Представители компании заявляют, что серийный образец электромобиля, они готовы будут представить лишь в 2013 году, отстав от Nissan LEAF и GM Volt на добрые 3 года.

Свою неспешность в вопросах выхода на рынок электромобилей Фольксваген объясняет отсутствием на сегодняшний день эффективных и емких аккумуляторов, которые к тому же делали покупку электромобиля выгодной по сравнению с бензиновым или дизельным автомобилем. Вероятно, практичные немцы не купятся на «зеленые» лозунги при выборе очередного электрокара, а предпочтут более дешевый и экономичный дизельный «аппарат».

Венецию называют романтической столицей Европы и одним из самых безмятежных городов мира, но в последнее время его жителям трудно предаваться столь непрозаическим мыслям, - ведь каждые три дня Венецию сверх меры затапливает вода. Это объяснимо тем, что город медленно опускается, поскольку Италия расположена на Африканской тектонической плите, которая постепенно перемещается на север и заходит под Европейскую плиту.

И мало венецианцам радости, что этот геологический процесс делает Альпы выше – разве только лыжникам и скалолазам приятно. Особенно, если учесть, что при этом уровень воды в Мировом океане, а, следовательно, и в Адриатическом море поднимается. Только в прошлом веке город карнавалов опустился на 27 см. Столь резкую просадку вызвал и сбор воды из артезианских скважин для сельского хозяйства и промышленности города. Истощение водных слоев под Венецией было запрещено только в 1970-х годах прошлого столетия. Таким образом, провести в «жемчужине Адриатики» романтический уикенд или отпуск миллионы туристов считают за благо, - но жить постоянно по колено и даже по пояс в воде непросто, поэтому многие покидают город, перебираясь в мегаполисы «на сушу».

Однако выход есть! Через пару лет Венеция должна избавиться от наводнений, которые вот уже полтора тысячелетия её существования терзают жителей. Венецию спасёт… Моисей, или проект «MOSE», задуманный как защита города от вод Адриатического моря, и который ныне вступает в решающую фазу. По-итальянски «Modulo Sperimentale Elettromeccanico» («MOSE») означает «экспериментальный электромеханический модуль».

Весенне-летняя коллекция одежды от нью-йоркского эко-лейбла Jai, навеянная неземной красотой коралловых рифов, – нежна, легка и свежа как игристый лимонад в жаркий летний день и необычайно женственна. Особенно радует то, что вся эта неземная легкость и красота, начиная от тканей и заканчивая красками, создана с земных материалов с применением деликатной ручной работы.  

Красота, не требующая жертв 

Для создания коллекции были использованы исключительно экологически чистые натуральные материалы: тенсел, органический хлопок, «гуманный» шелк ахимса, созданные в соответствии с наивысшими принципами эко-этики, полностью отвергающей общеизвестный принцип традиционной моды, согласно которому «красота требует жертв». 

Тенсел – натуральное целлюлозное волокно, созданное на основе новейших нанотехнологий, обладающее высокими абсорбирующими, гидрофильными и гигиеническими свойствами. Применение тенсела позволяет создавать удобную и комфортную одежду даже для людей с особо чувствительной кожей.