Железнодорожный транспорт принято считать одним из самых экологичных, но, как оказывается, он может прислужиться людям и в энергетических целях. Весь секрет кроется в ветре! Проносящиеся поезда, особенно скоростные, создают искусственный ветер, который до сих пор никак не использовался. Промышленные дизайнеры из Китая и Италии Цянь Цзян и Але Леонетти Лупарини (Qian Jiang, Ale Leonetti Luparini) нашли применение «железнодорожному» ветру, создав ветряной генератор T-box.

T-box – цилиндр с вращающимися лопастями внутри, большая часть которого будет расположена под землей, устанавливается между шпалами. Ветер от проезжающего поезда приводит в действие лопасти, которые вырабатывают электричество. Применение устройства на железных дорогах и линиях метро позволит задействовать для производства электроэнергии еще один неиспользуемый и всегда имеющийся в наличии источник. Вот так, «голубой вагон бежит качается, скорый поезд набирает ход», а лопасти тем временем вращаются, оживляя ток.

Последней сенсацией на YouTube стало видео не про щенка, танцующего для Леди Гага, и не про котенка, открывающего пивные бутылки. Используя беспилотные летательные аппараты под названием квадроторы, два аспиранта Школы инженерии и прикладных наук построили автономную летательную строительную команду, способную построить небольшие структуры, и в процессе работы они завладели вниманием миллионов.

Студенты кафедры инженерной механики Квентин Линдсей и Дэниел Меллинджер написали алгоритмы, благодаря которым квадроторы определяют, какой именно строительный предмет нужно взять и куда его положить. Всего за три месяца работы молодым ученым удалось научить квадроторы самостоятельно строить кубические структуры, башни, пирамиды и стены.

«Это изменяет привычный порядок вещей, - говорит заместитель декана, научный руководитель студентов Виджай Кумар. – Обычные роботы возводят конструкции снизу вверх. Вспомните, как военные используют автономные машины на земле. Впервые мы можем строить сверху, с воздуха. Мы разрабатываем действительно совершенно новые возможности».

Вот уже пятый год подряд профессиональное издание eVolo Magazine проводит конкурс на лучший проект небоскреба Skyscraper Design Competition. Заявки на участие в конкурсе принимаются от архитектурных компаний со всего мира. При определении победителей основное внимание уделяется активному использованию инновационных технологий и материалов, универсальности, устойчивости и экологичности, и, конечно же, эстетике. Основная задача конкурса представить небоскреб как динамичную и адаптивную часть современного сообщества, несущую на себе отпечаток конкретного индивидуума и социума, личностного и коллективного.

Конкурс eVolo прекрасная возможность заявить о себе молодым креативным архитекторам, которые призваны изменить современное видение и понимание архитектуры, как сугубо антропогенного явления, отрешенного от природы. На авансцену выходят футуристические строения, призывающие к гармонии человека и природы. От прелюдий перейдем к знакомству с проектами лучших небоскребов 2011 по версии eVolo Magazine. 

Небоскреб-турбина из отходов для Нью-Дели

Первое место в нынешнем году присудили французам из Atelier CMJN (Julien Combes, Ga?l Brul?) за проект гигантского небоскреба-турбины LO2P для индийской столицы Нью-Дели. И не зря! Инновационности, оригинальности и экологичности в нем больше чем предостаточно. Его главная задача – улучшение экологической ситуации в бурлящем жизнью городе. Начнем с того, что создан он будет из автохлама! Вот так, металл и старые запчасти вольво, фордов, ауди и прочих менее именитых собратьев с железными сердцами превратятся в строительный материал. Начало неплохое. Но это всего лишь цветочки. В планах у французов все намного круче.

Нет, это вовсе не нашествие летающих тарелок, а Poo-Gloo – новейшая самая зеленая технология очистки сточных вод. Официально именуемые био-куполами, эти симпатичные малютки, напоминающие по форме эскимосские иглу, как утверждают их создатели, способны потягаться в эффективности даже с самыми ультрапрогрессивными многомиллионными очистными сооружениями. 

А-ля матрешка

Спроектированные Крейгом Джонсоном (Kraig Johnson) устройства, компания Wastewater Compliance Systems, представляют собой купола шириной в 1,8 и высотой в 1,5 метров. Они покрыты специальной бактериальной биопленкой, очищающей сточные воды. Все био-купола спроектированы с учетом процессов жизнедеятельности бактерий.

Специфическая геодезическая конструкция, обеспечивающая особую комбинацию воздуха, затемненной среды и большую рабочую поверхность, позволяет создать оптимальные условия для роста бактерий на биопленке.

Знакома ли вам проблема, когда тросы тормоза и переключения передач намотаны на велосипедную раму? Если Вы пользуетесь обычным велосипедом, то, конечно же, Вы ответите, что нет. Но если Вы являетесь одним из многих обладателей электрического двухколесного железного коня, то, наверняка, понимаете, что значит испытывать подобные затруднения. Несмотря на то, что некоторые производители стараются спрятать электропровода внутри рамы, все-таки зачастую они находятся снаружи. Как и в других современных электрических устройствах, в Shadow Ebike эта проблема была решена при помощи беспроводной технологии.

Канадская компания Daymak Inc, создатель Shadow Ebike, назвала свое детище первым в мире электрическим велосипедом с беспроводным питанием мотора. Благодаря использованию ISM-диапазона частотой 2,4ГГц и специальной системы, которая позволяет предотвратить появление каких-либо помех, нет никаких видимых проводов, идущих от мотора к аккумулятору, регулятору мощности или другим устройствам. Все управляется при помощи контроллера «Daymak Drive» посредством беспроводной технологии.