Loading

'better place'

Евросоюз договаривается о разработке стандартов для электромобилей

Better Place - Германия. Зарядка электромобиля в тяжелых зинмих условияхПо-прежнему не могу  остановиться писать на автомобильную, а точнее электромобильную тему. Европа готовится создать стандартные условия для электромобильного рынка. Ведь желания одних только производителей недостаточно для массового внедрения электромобиля в нашу жизнь.

28-го апреля в Брюсселе, как сообщает Reuters, Европа сделала первые шаги в направлении массового выхода на рынок электрических экипажей, были определены планы о создании единой европейской системы стандартов индивидуального электротранспорта, о которой так давно уже просят производители электромобилей.  

«Без четкой стандартизации, я думаю, будет очень трудно развивать рынок электромобилей», - заявил Антонио Таджани, уполномоченный представитель по вопросам промышленности в ЕС, который стал инициатором стратегического плана развития «зеленых» автомобилей в Европе. «Это не просто абстрактное заявление», -  добавил он: «А программа из 40 практических действий».

Французский автопроизводитель Renault совместно с, известной своими разработками в области создания инфраструктуры для электромобилей, компанией Better Place в 2011 году готовятся к активному внедрению электромобилей и созданию сети электрозаправок для них в Германии и Израиле.

Read more...

Мгновенная заправка для электромобиля в Токио

Быстрая зарядка электромобиля от Better PlaceПреимущества электротранспорта в городских условиях можно перечислять долго, но безоговорочным лидером среди аргументов является его «чистота», то есть полное отсутствие выхлопных газов, которые способны отравить атмосферу любого, самого зеленого города в мире.

В Токио количество такси превышает таксопарки Лондона, Парижа и Нью-Йорка вместе взятые! Всего в городе около 60 тысяч автомобилей такси. Поэтому компании Better Place и Nihon Kotsu (крупнейший такси оператор Токио) начинают внедрять электротакси именно здесь.

Одним из основных проблем, которую приходится решать инженерам и ученным – это невысокая скорость перезарядки аккумуляторных батарей электромобиля, и ограниченный, по сравнению с классическими автомобилями, пробег от заправки до заправки. Частично эта проблема решается возможность подзарядки электромобиля в ночное время от бытовой электросети, но и здесь не все так просто, если только вы не являетесь счастливым владельцем электрифицированного гаража, иначе вам просто негде будет заряжать ваш автомобиль. Не тянуть же удлинитель с балкона 12-го этажа, например.

В среднем, на заряд одного электромобиля на специализированной электрозаправке уходит до 30 минут времени, и пройдет этот экипаж до полного разряда порядка 100 км в городском режиме движения. На заправку же классического авто уходит не более 1-2 минут в зависимости от расторопности заправщиков, и пройдет такой автомобиль 500-600 км при емкости бака 60 л.

Read more...

Франкфурт 2009: Renault-Nissan прокладывают дорогу в будщее электромобиля

Better place - компания продвигающая "зеленые" технологии, сотрудничает с производителями электромобилейНа Франкфуртском автосалоне альянс Renault-Nissan не только представил целую линейку концептуальных моделей электромобилей, но заявил о намерениях реализовать проект по производству 100 тысяч электромобилей до 2016 года. Это начинание основано на ясном понимании того факта, что сегодня массовое производство и внедрение электромобилей происходит значительно медленнее, чем могло бы. По мнению большинства специалистов, так же необоснованно медленно происходит развитие возобновляемой энергетики – это в значительной мере обусловлено трудностями, связанными с неравномерностью выработки энергии ветра и солнца.

Однако новое понимание электромобиля как места для хранения энергии способно дать импульс взрывному развитию этих направлений.

Read more...