Loading

'воздушный змей'

Ветряной электромобиль пересек всю Австралию за 15 долларов

Ветряной электромобиль пересек всю Австралию за 15 долларов

Легкий карбоновый автомобиль, использующий в качестве источника энергии высокотехнологичные литий-ионные аккумуляторы и портативную ветряную турбину пересек всю Австралию. Проехав 3000 миль, отважные путешественники потратили всего 15 долларов на зарядку батареи от сети. При попутном ветре, в качестве дополнительной поддержки, энтузиасты использовали гигантский воздушный змей.

«Они могли подзаряжать свой литий-ионный аккумулятор с помощью воздушного змея от 10 до 15% времени», - рассказал Билл Бантинг (Bill Bunting) старший научный сотрудник компании Evonik Industries из Нью-Джерси. Эта компания построила автомобиль, чтобы продемонстрировать возможности своей батареи и технологии легких материалов.

Read more...

Энергетический воздушный змей взлетает в Германии

Энергетический воздушный змей взлетает в Германии

Многие в детстве запускали воздушных змеев. Помните, как было трудно удержать леску на хорошем ветру? Как считают ученые, потенциал воздушного змея позволяет использовать его не только для детских забав или спортивных соревнований.

Стремясь опровергнуть мнение, что немецкие равнины малопригодны для ветряной энергетики, исследователи из Института Фраунгофера работают над созданием генерирующей установки нового типа, с использованием воздушных змеев.

Read more...

Воздушные змеи от KiteGen - игрушка для ветра, энергия для человека

Воздушные змеи KiteGen предназначены для улавливания высотных ветров

Новое изобретение в сфере ветровой энергетики обещает поднять ее на новую высоту. «Поднять» в данном случае следует понимать буквально – ветряные турбины компании KiteGen, в отличие от своих «наземных» предшественников», будут дрейфовать в воздушных потоках на высоте более 100 метров.

Растущая популярность альтернативных источников энергии и стремительное развитие соответствующих технологий поставило ветер на одно из ключевых мест в энергетическом будущем многих развитых стан. Ветряные турбины – установленные поодиночке или группами, представляющими собой полноценные электростанции, функционируют сегодня по всему миру. Как и у любой технологии, у них есть свои недостатки, и один из них заключается в том, что в классическом варианте ветроэнергетические установки располагаются недалеко от поверхности земли, в то время как наиболее сильные и постоянные ветра пролетают высоко над ними.

Read more...

Энергетические "воздушные змеи" от компании Joby Energy

Летающая элетростанцияЭнергии ровных и сильных ветров, которые дуют на больших высотах, нет равных по производительности. Но получить её значительно легче, чем может показаться на первый взгляд. Для этого необязательно строить очень высокие вышки, чтобы поместить на них ветрогенераторы. Необходимо лишь оптимизировать саму форму ветрогенераторов, просто «научив» ветряную турбину летать.

Идеи получения энергии из высотных ветров зародились ещё несколько десятилетий назад, но техническая реализация такого подхода тогда была невозможной. Сейчас времена изменились, появились новые технологии, включая технологии создания так называемых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), что делает концепцию высотной ветряной энергии вполне осуществимой. Многие компании, занимающиеся разработкой средств получения альтернативной энергии уже работают в этом направлении. В их число входит компания Joby Energy. По внешнему виду разработка компании напоминает воздушного змея, несущего на себе несколько турбин.

Read more...

Воздушные змеи SkySails и морской транспорт

В декабре прошлого года немецкая SkySails GmbH & Co и американская Cargill Inc заключили соглашение которому, возможно, суждено открыть новое направление в морских перевозках. Как заявили представители двух компаний, они планирует отправить в регулярное плавание наибольшее в мире судно, использующее в качестве дополнительной силовой установки «обычного» воздушного змея.   

На протяжении последних десяти лет компания SkySails, известная как производитель воздушных змеев гигантских размеров, отрабатывала технологии, позволяющие задействовать силу ветра в коммерческих целях. И после многочисленных экспериментов проведенных в меньших масштабах, посмотрев на современное судоходство с нестандартной точки зрения, специалисты SkySails представили вариант «промышленного» применения змеев. Как и все гениальное, идея немецких разработчиков оказалась максимально простой, понятной и практичной. В чем она заключается должно быть понятно, любителям экстремального вида спорта «кайтсерфинга» (от анг. kite — воздушный змей и surfing — катание), ведь им прекрасно известно на что способен кайт (спортивный воздушный змей), а также для чего в обязательном снаряжении кайтсерферов отводится место для ножа. Как доказали исследования SkySails оказалось, что потенциал воздушных парусов позволяет тянуть за собой не только людей, но и морские корабли, чье водоизмещение измеряется в тысячах тонн. 

Read more...

Ветромобиль Wind Explorer бьет рекорды

Wind ExplorerТрадиционно энергия ветра используется морскими видами транспорта, но двум немецким оригиналам, телеведущему Дирку Гиону и инженеру-путешественнику Штефану Зиммереру, удалось поймать попутный ветерок и на суше. На уникальном в своем роде транспортном средстве – ветромобиле Wind Explorer, батареи которого подпитываются энергией от ветровых генераторов и кайтов, они за 18 дней пересекли Австралию, преодолев 5000 километров и установив три мировых рекорда.

На счету новаторов из Германии три впечатляющие достижения: пересечение ветромобилем целого континента, самый длинный наземный путь, пройденный транспортным средством, движимым ветром, а также максимальная дистанция, пройденная Винд Эксплорером за 36 часов. Кстати, в случае необходимости ветромобиль может заряжаться и от сети. Такая необходимость возникла дважды и за всю поездку на электричество было потрачено всего 10 евро.

Read more...

Электричество из воздушного аттракциона

Компьютер отмечает траекторию полета воздушного змея Молодое американское предприятие разрабатывает альтернативу уже ставшим привычными ветряным мельницам – «карусели» из «воздушных змеев», способных превращать энергию ветра в электричество еще более эффективно. В 2015 году фирма планирует выйти на рынок. 

Для Корвина Хардхема, руководителя и одного из основателей Makani Power в Калифорнии, серфинг – не только отдых, но и способ добраться до места работы – старого военного аэродрома, где фирма испытывает свое творение: «воздушных змеев» с современнейшей бортовой электроникой, летающих на тросе на высоте от 300 до 500 метров и производящих энергию, как утверждают сотрудники фирмы, значительно более эффективно, чем традиционные ветросиловые установки.

Идея производства энергии с помощью аппаратов, парящих в воздухе как воздушные змеи, появилась уже несколько лет назад. Но в то время, как другие начинающие работу в этой области компании не выходят за рамки теоретических планов, аппараты

Makani уже совершают регулярные экспериментальные полеты на Гавайях и в Калифорнии. «В этом году испытания показали такие надежные результаты, что мы решили выходить с нашей идеей на широкую публику», - объясняет Хардгем, основавший фирму с двумя единомышленниками еще в 2006 году.

Read more...

Воздушный змей осваивает морские глубины

Deep Green - воздушный змей в морских глубинах

Оказыавается воздушные змеи способны не только буксировать торговые суда, но и работать под водой в качестве носителей гидротурбин.

Совершенно новую концепцию получения электроэнергии из движения подводных масс, используя семи тонные турбины закрепленные на воздушных (в данном случае подводных) змеях, разработала шведская компания Minesto –дочернее предприятие, учрежденное известной авиационной компанией Saab. Deep Green, так называется этот концепт, является подводной турбиной, которая действует по принципу воздушного змея в атмосфере.

Read more...

Воздушные змеи на службе торгового флота

Воздушный змей буксирует баржу ;)Встречаются достаточно курьезные инновации, как эта... Воздушный змей огромных размеров используется для создания дополнительной тяги для грузового судна. Выглядит смешно, но по утверждениям инженеров на много более эффективно чем использование стандартных парусов, и позволяет экономить от 10% до 35% топлива, при попутном ветре разумеется. :)

 

Read more...