Loading

'батареи'

Автомобили с емкими аккумуляторами – вполне реальная перспектива

Автомобили на основе аккумуляторов – вполне реальная перспектива
Из-за высокой стоимости и ограниченного пробега электрические автомобили пока сложно считать привлекательным предложением, и их самые дорогие и ограничивающие составляющие – это аккумуляторные батареи.
Но аккумуляторы сами по себе открывают новые возможности для дизайна, ведь им можно придавать любую форму в отличие от бензобаков, и, кроме того, их можно изготавливать из несущих материалов. Сделав батареи безопаснее с химической точки зрения, ими можно заменить обычные дверные панели и другие части кузова, что в перспективе сделает автомобиль значительно легче, просторнее и дешевле. Именно это и есть один из способов успеха в конкуренции электромобилей с бензиновыми машинами.

Read more...

Новый подход в производстве сверхтонких солнечных батарей

20130625150946-0Исследователи из MIT открыли новый метод для совершенствования солнечных батарей, позволяющий производить сверхтонкие и сверхлегкие солнечные панели.

Такие батареи имеют достаточный потенциал для того чтобы превзойти эффективность любого вещества по показателю производства энергии на единицу своей массы. Новый подход в производстве солнечных панелей использует лишь два одномолекулярных слоя графена и дисульфида молибдена.

Read more...

Батареи, сделанные из дерева

wood-fibersПолучив вдохновение от самой природы, ученые разработали батарею, сделанную из древесной щепки, покрытой оловом. Новая разработка обещает стать малогабаритным, долговечным, эффективным и экологически чистым источником энергии.

Исследователи считают, что батареи, построенные по этой новой технологии, могли бы стать идеальным вариантом для крупномасштабных энергетических хранилищ, которые так необходимы для хранения излишков энергии, производимой некоторыми возобновляемыми источниками энергии. Энергосберегающая технология, использующая дерево в качестве основного материала, могла бы стать популярной альтернативой благодаря низкой стоимости составных частей.

Read more...

Электроавтобус с невероятной скоростью зарядки - менее 15 секунд

Электроавтобус с невероятной скоростью зарядки - менее чем 15 секунд

Представьте себе - городской общественный транспорт, который способен осуществлять перевозку людей по всему городу без каких-либо вредных выбросов, без надоедливых полосок линий воздушных электропередач и без длительных остановок подзарядки.

Новая система зарядки для электрических автобусов может сделать эту картину реальной в ближайшем будущем с новой технологией - процесса «моментальной зарядки», зарядка бортовых батарей будет занимать всего 15 секунд.
Технология, разработанная компанией ABB Group, будет введена в эксплуатацию в двух городах Швейцарии в рамках пилотного проекта под названием «Оптимизация троллейбусной системы электропитания» (Trolleybus Optimisation Système Alimentation (TOSA)) с использованием электрических автобусов большой вместимости.

Read more...

Твердотельные аккумуляторы из серы

Твердотельные аккумуляторы из серы

Ученые департамента энергетики Национальной лаборатории в Оак Ридж (Oak Ridge National Laboratory, ORNL), США разработали и испытали полностью твердотельные литий-серные батареи, обладающие плотностью энергии вчетверо большей, чем привычные литий-ионные аккумуляторы. Один из основных материалов, который требуется для новых батарей – распространенная и недорогая сера.

Ведущий автор исследования Ченгду Лян (Chengdu Liang) отметил в опубликованном журналом Angewandte Chemie International Edition отчете о работе коллектива: «Наш подход состоял в полном изменении используемой в течение последних 150-200 лет концепции батареи из двух электродов, соединенных жидким электролитом».

Read more...

Компания Eos Energy Storage запускает пилотный проект в Нью-Йорке

EOS-Aurora-battery

На этой неделе компания Eos Energy Storage совместно с Con Edison объявила о запуске своего первого пилотного проекта. Технологии аккумулирования энергии от Eos Energy Storage будут тестироваться на объектах Con Edison, компании, которая уже 180 лет обеспечивает Нью-Йорк энергией.

 «Eos заявил, что пилотный проект должен начаться в 2014 году. Он станет важным шагом на пути расширения и коммерциализации основного продукта компании – сетевой батареи Aurora мощностью 1-6МВтчас. Aurora основана на раннем проекте Eos – дешевой гибридной цинковой технологии».

Батареи от Eos основаны на цинк-воздушном хранении энергии, но в отличие от традиционных батарей этого типа, технология Eos позволяет избавиться от ряда недостатков. Детали производственных процессов держатся в секрете, но судя по заявленным показателям эффективности в $160/КВтчас, продолжительности работы равной 10.000  циклам (что соответствует 30 годам работы - прим. FacePla.net) и 75% эффективности, технология Eos выглядит достаточно конкурентоспособной. Также стоит заметить, что батареи Eos позиционируются как «безопасные, надежные, нетоксичные и негорючие».

Read more...

Новый дизайн батарей может помочь солнечной и ветровой энергетике

Yi Cui

Ученые из Департамента Энергетики США и Стэнфордского Университета (Stanford University) разработали дешевую и долговечную батарею, которая может помочь ветряной и солнечной энергетике стать основным источником электричества.

«Чтобы использовать ветровую и солнечную энергию в больших масштабах, нам нужны эффективные батареи, сделанные из дешевых материалов», говорит Yi Cui, профессор материаловедения в Стэнфордском Университете. «Мы считаем, что наша новая батарея может быть лучшим решением для регулирования перепадов энергии от альтернативных источников энергии».

Read more...

Озеленение электрических сетей вводом в эксплуатацию гигантских батарей

xtreme-power-h600

В отдаленном уголке западного Техаса, в тени ветровой фермы, на прошлой неделе была включена одна из крупнейших в мире батарей. В глубине нефтяного штата, батарея находится в авангарде усилий по помощи возобновляемым источникам энергии в реализации их потенциала и, в конечном счете, вытеснения ископаемых видов топлива в США.

Построенная для энергетического гиганта Duke Energy местной компанией Xtreme Power, батарея является самой большой и самой быстрой в мире. Она может обеспечить электрическую сеть 36 МВт ветровой энергии в течение 15 минут.

Read more...

Мембрана для хранения энергии – дешево и несердито

мембрана для хранения энергии С непрерывным и стремительным ростом энергетических нужд человечества возникает острая необходимость не только поиска новых источников энергии, но и эффективных способов ее хранения. Группе исследователей из Национального университета нанонаук и нанотехнологических инициатив Сингапура (NUSNNI) удалось создать первую в мире мембрану для хранения электроэнергии. В отличие от современных аккумуляторов и суперконденсаторов новый материал способен накапливать на порядок больше энергии, он более рентабелен в производстве, а главное – безопасен для окружающей среды.

Команда ученых под руководством доктора Кси Ксиэн Нинг (Xie Xian Ning) использовала для изготовления мембраны полимер на основе полистирола, зажатый между двумя металлическими пластинами. Теоретически на квадратный сантиметр площади новинка способна накапливать 0,2 фарада, что в 200 000 раз больше верхнего предела стандартного конденсатора.

Read more...

Вторая жизнь электромобильных аккумуляторов

Вторая жизнь аккумуляторов электромобиляНа прошлых выходных в Исландии состоялась международная конференция Устойчивого Развития Автомобилестроения, на которой активно обсуждались не только насущные проблемы экологичного автопроизводства, но и его ближайшего будущего.

В ходе конференции директор Mitsubishi Motors Ичиро Фукуе(Ichiro Fukue) предложил разделить стоимость аккумуляторных батарей на три части: первые 25% стоимости выплачивает покупатель нового автомобиля, вторые 25% выплачивает второй владелец электромобиля, а оставшиеся 50% платит предприятие, которое будет повторно использовать бывший в употреблении аккумулятор для своих целей.

Электромобили при всей их экологической привлекательности будут стоить заметно дороже автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. И большая часть стоимости электромобиля приходится на стоимость аккумуляторных батарей. Поэтому автомобильные компании всячески стараются нивелировать разницу в цене между классическим автомобилем и электромобилем, предлагая различные лизинговые схемы и льготные кредиты на самодвижущиеся экипажи нового поколения.

Read more...