Loading

'амортизатор'

Умная электромагнитная подвеска

electromagneticsuspension
В декабре прошлого года на конференции "Будущее электрических транспортных средств" (the Future of Electric Vehicles) представитель Технического Университета Эйндховена (Нидерланды) провел презентацию исследования, в рамках которого его учреждение создало новый тип электромагнитных подвесок. На днях ученые объявили о том, что готовы представить первый тестовый автомобиль , оснащенный новой разработкой. Экспериментальная модель вот-вот появится на выставке AutoRAI в Амстердаме, однако уже известны некоторые подробности данной технологии.

По словам разработчиков, подвеска не только электромагнитная, но и управляемая, то есть она не просто механически реагирует на неровности дороги, но еще и контролируется бортовым компьютером, регулирующим ее характеристики согласно полученным от акселерометров и других датчиков исходным данным. Это происходит в течение доли секунды. Несмотря на то, что управляемыми подвесками уже никого не удивить, ранее преимущественно их использовали только в гидравлических системах, которые обладали большей инертностью, чем электромагнитные и, следовательно, не способны были обеспечить такую же быстроту реакции на изменение режима движения и качество дорожного покрытия. Кроме этого, было отмечено, что по сравнению с существующими новинка делает возможным более безопасное вождение.

Read more...

Автомобильный амортизатор генерирует электричество

Энергичный амортизатор вырабатывает электричество“На каждой дороге можно найти несколько неровностей, и изобретатели из США задумались, как бы использовать эти дефекты дороги для получения электричества”. Так звучит начало оригинального текста найденной мной статьи. Наша же действительность такова, что ВСЕ дороги состоят из неровностей, и из таких неровностей, что если бы мы добывали из них энергию, нам бы не нужно было бы заправлять наши автомобили.

Но вернемся к их дорогам. Так вот, студенты MIT задались целью создать концепт автомобильного амортизатора, который превосходил бы по параметрам классический привычный амортизатор и при этом еще генерировал электричество.

Команда института надеется запустить в серию прототип нового амортизатора, который использует гидравлическую систему для передачи кинетической энергии от колеса к автомобильному генератору. Когда колесо автомобиля наезжает на кочку, гидравлический импульс генерирует электричество и направляет его на подзарядку аккумулятора.

Read more...