Ни для кого не секрет, что зачастую производители автомобилей используют одну и ту же базу для построения своих машин, которые впоследствии могут даже конкурировать на рынке. Особенно в этом преуспел японский концерн Mitsubishi. Даже старожилы европейского автопорома активно используют в своей продукции разработки и изобретения восточного гиганта.

Не минула эта участь и новый перспективный электромобиль  Mitsubishi i-MiEV, о котором сегодня и пойдет речь.

После информации о введении группой Peugeot-Citroen электромобилей на базе Mitsubishi I-MiEV в свой модельный ряд, журналисты долго дискутировали на тему внешнего дизайна новинки. Похоже, французских производителей этот вопрос волновал меньше всего - во Франкфурте представят тот же Mitsubishi I-MiEV только с эмблемой Peugeot на борту. Производство электромобилей Peugeot-Citroen начнется в октябре 2010 года, а продажи стартуют в конце 2010 года. Напомним, что новый четырехместный электрокар будет длиной всего 3 395 мм. Максимальная скорость модели - 130 км/ч. Полная зарядка литиево-ионных аккумуляторов электромобиля длится 12-14 часов. Кроме того, есть опция ускоренной зарядки, с ее помощью за 30 минут можно "накачать" 80% емкости батарей. Автомобиль оснащается 63-сильным электродвигателем и на одной зарядке может проехать около 160 км.

Интересная игрушка - угловатый бумажный глобус, который можно сложить самостоятельно. Цветами обозначена температура, расшифровка которой расположена на легенде, выполненной в виде подставки. 

Нечто более реальное и близкое к внедрению, чем фантастические космические проекты японских энергетиков предложили ученые-химики из США.

Недорогая в производстве наноструктурированная пленка (nanostructure films) уменьшает отражение фотонов от поверхности стекла.

Инженеры-химики Орегонского Университета (Oregon State University) изобрели нанопленку, которую можно наносить практически на любую поверхность, и замечательным свойством которой является уменьшение отражения фотонов поверхностью. Очевидное применение данного изобретения – любые виды оптики от очков до линз фотообъективов. Но особая прелесть этого изобретения заключается в том, что эту чудо-пленку можно наносить не только на новые, но и на уже существующие и используемые элементы солнечных батарей, независимо от того по какой технологии они выполнены!

Шестнадцать компаний, включая Mitsubishi Heavy Industries, объединились для создания орбитальной солнечной электростанции, призванной поставлять энергию 300 тысячам домов в окрестностях японской столицы.

Проект Space solar power system (SSPS) предусматривает развёртывание на геостационарной орбите поля из солнечных панелей площадью примерно 4-6 квадратных километров. Произведённую ими энергию вниз будет доставлять либо поток микроволнового излучения, либо мощный и высокоэффективный лазер (в этом направлении японцы работают уже не один год).

Средняя выходная мощность такой системы должна составить 1 гигаватт ("на грунте", с учётом всех потерь при передаче из космоса), пиковая — 1,6 гигаватта. Причём работать космическая электростанция будет круглосуточно и без перерывов на плохую погоду.