Новое исследование в Университете Абертэй Данди демонстрирует, что обыкновенная на первый взгляд ткань может использоваться для фильтрования и уничтожения невероятно токсичных материалов даже в крошечных объемах.

Группа исследователей обнаружила, что ткань из активированного угля, первоначально разработанная в военном исследовательском центре Портон Даун, может использоваться для создания необычайно реакционно-способных химических веществ под названием гидроксильные радикалы. Они настолько нестабильны, что мгновенно реагируют с любыми загрязняющими веществами даже в крошечных концентрациях лишь несколько частиц на миллион.

Этот недорогой материал может использоваться в малых масштабах в больницах для фильтрования отходов или в больших промышленных объемах для удаления сложно обнаруживаемых химических веществ, которые уничтожают весьма ценные бактерии в нашей системе водоснабжения и подвергают риску здоровье человека.

По словам председателя кафедры прикладной энвироники в Университете Абертэй профессора Дэвида Бремнера, проводилось много исследований по вопросам использования активированного угля в порошке или гранулах, но в результате было обнаружено, что наиболее эффективное его использование – в виде ткани.

Шелк – из этой древней нити человечество скоро сможет выткать самые современные технологии. Последние открытия ученых показывают, что шелк несет новаторские решения в области медицины и техники.

Столетиями шелк превозносили за его прочность, легкость и красоту. Однако, до сих пор шелковые нити применялись только в текстильной промышленности. Сейчас исследователи обнаружили, что из кокона шелка можно получать чистый протеин, открывающий новые перспективы в целом ряде отраслей.

Например, ученые создали пластину с дифракционными оптическими свойствами, полностью состоящую из шелка. Для этого шелковый раствор наносится на нано-структурированную поверхность, высушивается на ней, выкристаллизовывается и сам принимает такую же структуру. Результат – шелковая пластина настолько эластична, что ее можно свернуть в рулончик. Эта разработка наверняка найдет широкое применение в современной технике.

«За последние годы шелковые материалы превратились из товаров текстильной промышленности в основу для целого ряда отраслевых технологий, причем высшего класса», - добавляют разработчики.

Железнодорожный транспорт не только один из самых безопасных видов транспорта, но и один из самых экономичных в расчете затрат на перевозку одного пассажира. Сегодня он становится еще и очень быстрым способом передвижения: давно обогнал автомобильный транспорт и постепенно подбирается к авиационному.

Новый сверхскоростной поезд на железнодорожном участке, соединяющем два китайских города Шанхай и Ханьджоу, достиг максимальной скорости 416.6 км/ч, побив предыдущий китайский рекорд  – 394 км/ч. Столь высокая скорость позволит сократить время путешествия между пунктами назначения в двое, и теперь пассажиры будут преодолевать расстояние в 202 км, всего за 40 минут, это означает, что средняя скорость на данном участке составит 350 км/ч!

И хотя китайский поезд-пуля оставил позади скоростные поезда США и Японии, нужно отдать должное разработчикам этого лайнера железных дорог. Поезд был построен несколькими компаниями, среди которых Siemens, Bombardier и Alston.

А мировым рекордсмен по сей день остается французский поезд TGV, который в апреле 2007 года разогнался до 574,8 км/ч. Но это был лишь тестовый заезд. А китайский поезд будет совершать ежедневные поездки с такой скоростью. Так что кого считать рекордсменом, и в какой номинации, выбирайте сами.

Наверное, все слышали про так называемые тепловые насосы, но мало кто всерьез брался за внедрение этой энергосберегающей технологии у себя дома ввиду сложности конструкции и высоких капиталовложений. Компания Limnion предложила простое и компактное решение данной проблемы, начав поставки своего «ноу-хау» теплообменника LIMA-1.

Подробнее про тепловые насосы вы можете прочитать на страницах нашего сайта, мы лишь напомним, что они представляют собой теплообменник, установленный под землей, воде или на воздухе. И позволяет отбирать или отдавать тепловую энергию окружающей среды в зависимости от времени года, регулируя температуру в жилом помещении.

В данном случае рассматривается тепловой насос, предназначен для размещения в ближайшем от жилища водоеме. Поэтому мы и рассмотрим принцип использования теплового насоса, теплообменник (радиатор, система трубок) которого помещается в водную среду.

27 сентября 2010 года в 14:30 по местному времени (Монако) самое большое в мире судно MS TURANOR PlanetSolar, энергетическая установка, которого рассчитана исключительно на использование солнечного света, отправилось в кругосветное путешествие. Организаторы этой беспрецедентной экспедиции ставят своей целью привлечь внимание широких кругов мировой общественности к перспективности использования источников возобновляемой энергии, говорится в пресс-релизе проекта PlanetSolar.

Немецкий предприниматель Иммо Строхер, владелец яхты на солнечных батареях, в интервью журналистам заявил: «Мы хотим дать толчок развитию устойчивых энергетических технологий на море и других мобильных приложениях. Наша цель создать готовые решения для будущего устойчивого развития городов и экологически дружественных средств передвижения, транспортные средства, использующие энергию солнца, должны стать значительным вкладом в это дело».

PlanetSolar – это настоящее чудо современной техники стоимостью в 18 миллионов евро или 27.4 миллионов долларов, которое впитало в себя все самые современные технологии, материалы и идеи. 38 тысяч солнечных ячеек от SunPower c высоким КПД равным 22% покрывают площадь 540 квадратных метров. Такая палуба из 160-ти солнечных батарей обеспечивает мощность солнечной установки в 103.4 КВт. Длина солнечного корабля 31 м, ширина 15 м, высота 6 м. Общий вес машины – 60 тонн.