Loading

IBM использует солнечную энергию для опреснения воды в Саудовской Аравии.

Более 97% воды планеты не пригодно для употребления в пищу, а такие пустынные регионы как Саудовска Аравия остро нуждаются в пресной водеСаудовская Аравия обладает одним из самых скудных запасов пресной воды в мире. И в тоже время, эта стана является мировым лидером по опреснению соленой морской воды. Около 18% пресной воды получаемой путем опреснения добывается именно здесь. Да, здесь очень мало пресной воды, но очень много солнца, поэтому ученые решили использовать этот источник энергии для питания «источника» пресной воды.

Компания IBM совместно с научно-исследовательским институтом Саудовской Аравии разрабатывают опреснительный завод, в котором используется совершенно новая солнечная технология и последние разработки в области наномембран для очистки воды.

Новый опреснительный завод будет расположен к северо-востоку от города Эль Хафджи, и должен будет производить 30 тысяч кубометров пресной воды ежедневно, обеспечивая потребности 100 тысяч человек.

Местные ученые и исследователи IBM принимают участие в совместной разработке ультра концентрированной фотоэлектрической технологии, которая будет питать новый опреснитель. Эта технология позволит использовать фотоэлектрические панели способные преобразовывать в электричество лучевой поток плотностью 1500 мощностей солнца. Представители IBM пока не оглашают информацию об эффективности подобных систем, но утверждают, что они превзойдут все существующие на рынке решения.

Solar Impulse – первый полет пилотируемого солнечного самолета

Первый полноценный пилотируемый полет самолета на солнечной энергииКак сообщает «Yahoo! News», 7-го апреля впервые самолет на солнечной энергии Solar Impulse, о котором мы рассказывали ранее, совершил свой первый тестовый полет с военной базы в западной Швейцарии.

Старт несколько раз откладывался из-за неблагоприятных погодных условий. Инженеры запланировали провести летные испытания в течение полутора часов и поднять машину до высоты 1000 метров. В результате эксперимент завершился полным успехом, самолет на солнечных батареях, пилотируемый летчиком Маркусом Шределем, пробыл в воздухе 87 минут и благополучно вернулся на аэродром. На самом деле это был второй полет, первый полет Solar Impulse длился несколько секунд на высоте одного метра, тогда самолет пролетел около 350 метров.

Ранее мы видели и другие летательные аппараты на солнечных батареях, но все они были беспилотными. В проекте Solar Impulse впервые удалось разместить в одной машине человека, солнечные батареи площадью 200 квадратных метров и блок литиевых батарей весом в 450 кг. В результате получившаяся конструкция, имея размах крыльев аэробуса A340, весит как средний легковой автомобиль 1600 кг, и как доказали авиаконструктор Бертран Пикар и инженер Андрэ Боршберг, авторы удивительного проекта, может летать.

Электробритва на солнечных батареях

Электробритва с подзарядкой на солнечных элементахПродолжая обзор небольших «гаджетов» использующих энергию из альтернативных источников, сегодня мы рассказываем о такой необходимой в современном хозяйстве вещи как бритва.

Электробритва Solar Power Electric Shaver разработана для мужчин, ведущих очень активный образ жизни. Как видно из названия, эта электробритва способна заряжаться от встроенной солнечной батареи, обеспечивая своему владельцу дополнительную мобильность и автономность.

Электробритва, это как раз то устройство, которому очень хорошо подходит солнечное питание. Бритва используется не чаще чем один-два раза в день, а все остальное время может загорать под знойным солнцем, пополняя заряд своего аккумулятора.

Солнечные парковки для электровелосипедов от Sanyo

Sanyo использовало одни из самых эффективных солнечных панелей в мире с КПД 23%Не успели мы, как следует познакомиться с электровелосипедами компании Sanyo, использующими гибридную силовую установку: мускульную силу велосипедиста и электромотор, как японская компания объявила об окончании строительства двух стоянок для электровелосипедов, на которых последние могут подзаряжаться от энергии солнца.

Sanyo Electric Company закончила строительство двух парковок с солнечными батареями на крыше в Токио, Япония, как часть инициативы по рациональному использованию энергии.

Эта инициатива включает фотоэлектрические панели, системы литий-ионных батарей и гибридные электровелосипеды. Компания надеется, что эта инициатива будет очередным шагом в создании в Японии энергетически чистого общества, благодаря уменьшению выбросов диоксида углерода и стабилизации уровней спроса и предложения на энергетическом рынке.

Миниатюрный ионный опреснитель воды

Портативный опреснитель воды (фото Patrick Gillooly)В ближайшее время мы планируем провести небольшое исследование, основываясь на свободно доступной информации, о запасах пресной воды на нашей планете. И постараемся максимально полно ответить на вопрос, почему запасы пресной воды исчерпаемы в  то время как на первый взгляд круговорот пресной воды продолжается непрерывно и водные ресурсы выглядят как вполне возобновимые.

А пока мы познакомимся с новым миниатюрным опреснителем воды, основываясь на информации научно-популярного журнала membrana.ru.

По утверждению авторов, их разработка нацелена не на замену крупных станций по опреснению воды, а на экстренные ситуации, когда пресную воду нужно добыть в полевых условиях. Образец на силиконовой подложке (4 х 4 мм) – первый шаг к созданию компактных опреснителей нового типа.

Необычное устройство на основе микроскопических каналов, способное разделить поток морской воды на солёную и пресную, представили на днях учёные из Массачусетского технологического института (MIT) и их корейские коллеги.

Торговый флот Дании снижает расход топлива на 30%

Торговый флот Дании снижает расходы на топливо просто снизив скорость движения судовТоропись медленно. В современном мире скорость – это конкурентное преимущество, экономия времени – это экономия денег. Но датская компания Maersk, владеющая торговым флотом, доказала обратное.

 Еще два года назад руководство компании отправляло свои суда в рейс на максимальной скорости, дабы доставка грузов осуществлялась в максимально короткие сроки. И подобная политика применялась во всех конкурирующих компаниях. И такое поведение в то время казалось наиболее эффективным способом ведения бизнеса.

Но, как известно каждому из школьных уроков физики, увеличение скорости в плотной среде требует непропорционально больше энергии, так как с увеличением скорости сопротивление среды увеличивается.

Поэтому платой за скорость доставки грузов морским путем был повышенный расход топлива, а значит и повышенный уровень выбросов в атмосферу. Вот почему в компании Maersk решили провести небольшой эксперимент, который продолжается до сих пор, по снижению максимальной скорости движения судов в два раза. Сейчас путешествие, которое ранее занимало три недели, длится один месяц. Казалось бы, компания должна потерять конкурентоспособность, но этого не происходит, так как, теряя время, компания экономит более 30% топлива на одном рейсе и настолько же снижает уровень выбросов парниковых газов. Вот только мне кажется, компания теряет еще по одной статье – это оплата труда экипажа за дополнительную неделю плавания. Возможно, с учетом рецессии мировой экономики и в условиях роста цен на нефть, подобное решение становится выгодным. В любом случае, снижение ущерба окружающей среде на 30% это весомый аргумент в пользу нововведения.