Loading

Автобусные остановки на солнечных батареях

Солнечная остановка 

 

Пассажирам автобусов в Сан-Франциско крупно повезло! Городские власти запустили программу по строительству 1,1 тыс. остановок, оборудованных солнечными батареями. Кроме своих обычных функций новые остановки будут вырабатывать электричество для точек доступа Wi-Fi, информационных экранов и средств экстренной связи.

Первая такая остановка была открыта уже в начале июня, а в течение следующих четырех лет в городе появится 1,1 тыс. подобных сооружений. Каждая остановка стоит около $30 тыс. Общий бюджет проекта составляет более $300 млн.

Солнечная остановка

 

Что касается непосредственно конструкции остановки, она на 75 процентов состоит из вторичных материалов. При этом отмечается, что материал устойчив к нанесению граффити и различных гравировок. Ожидается, что остановки на солнечной энергии смогут вырабатывать больше электричества, чем будут потреблять, именно поэтому при их строительстве была предусмотрена возможность передачи энергии городским станциям.

Источник: www.inhabitat.com, www.ecogeek.ru

«Hywind» - первый в мире плавающий ветрогенератор достиг пункта назначения

Плавающий ветрогенератор

«Хайвинд» (Hywind) - плавающая ветрогенератор мощностью 2,3 мегаВатт, разработанный норвежской нефтегазовой компанией «Статойл» и немецкой компанией «Сименс» и «Технип», был установлена в прибрежных водах Норвегии. Как только будут проложены кабели к побережью, стартует двухлетний процесс тестирования ветряной турбины, который позволит выявить преимущества проекта и возможность внедрения технологии в качестве источника дешевой альтернативной энергии.

Сборка и установка колоссальной конструкции проходили в несколько этапов. Плавучая основа платформы (в горизонтальном положении) была доставлена из порта в ?m?yfjord, где ее заполнили водой. Затем конструкцию утяжелили гравием, чтобы погрузить ее на необходимую глубину 100 м ниже поверхности воды. Затем надстроили 2 секции 65-метровой башни, и в итоге установили генератор и лопасти турбины, что добавило еще 40 м высоты. Лишь на последнем этапе вся платформа буксируется на окончательное местоположение, где закрепляется на трех прочных тросах.