ДВС: Новые поршневые кольца снижают трение на 15%

19 августа 2010 года всемирно известный производитель автомобильных комплектующих Federal-Mogul представил поршневые компрессионные кольца LKZ новой конфигурации для дизельного двигателя, которые, как заявляет компания, уменьшат трение на 15% и расход машинного масла на 50%.

Двигатель внутреннего сгорания еще далеко не исчерпал своих возможностей, а рост цен на нефть в последние годы подстегивает изобретательность инженеров в сфере повышения эффективности ДВС. Сегодня лучшие образцы автомобилей с ДВС, особенно дизельные, демонстрируют поразительную экономичность и экологичность, сравнимую со сложными и дорогостоящими автомобилями с гибридной силовой установкой. Сегодня самые продвинутые ДВС на равных конкурируют с гибридами, предлагая пользователю более низкую начальную стоимость и стоимость содержания при сравнимом уровне потребления топлива.

Еще одно изобретение компании Federal-Mogul призвано сделать современный дизельный двигатель с непосредственным впрыском, отличающийся высокой степенью сжатия рабочей смеси, чуть более экономичным благодаря использованию поршневых колец с необычным профилем. Новые компрессионные кольца снизят потери на трение на 15% и уменьшат расход масла наполовину.

Поршневые кольца играют роль прокладки-уплотнителя между цилиндром и поршнем, изолируя сгорающее топливо и выхлопные газы от машинного масла. Обычное поршневое кольцо имеет простое прямоугольное или трапециевидное сечение, как показано на рисунке слева. Обычные кольца создают одинаковое давление при движении вверх и вниз. Новые же кольца LKZ имеют более сложную форму и в разрезе напоминают перевернутую букву «Z», на рисунке справа. Такой дизайн позволяет уменьшить трение во время того, как поршень движется вверх. Когда же под действием избыточного давления поршень начинает двигаться вниз, такая конфигурация поршневого кольца позволяет лучше очищать стенки цилиндра от избытка смазочного материала, уменьшая тем самым потери масла.

Очень немногие технологии отличаются такой простой и позволяют получить мгновенный эффект от применения как поршневые кольца LKZ. Эта технология особенно эффективна в дизельных двигателях с высокой степенью сжатия, но может быть применена и в бензиновых агрегатах с непосредственным впрыском топлива. Результатом применения новой технологии в новых ДВС станут: снижение расхода топлива, масла и выбросов CO2 в атмосферу.

Для еще более эффективного использования новой технологии компания Federal-Mogul предлагает использовать в кольцах LKZ один из видов фирменного покрытия (хромо-керамическое, карбоновое и др.), которые снижают трение и износ уплотнительных колец. Эта опция будет предложена непосредственным заказчикам инновационных поршневых колец компании.

Как работает двигатель внутреннего сгорания?

Источник: www.federalmogul.com

• < Peugeot готовит к выпуску 3008 Hybrid4 – первый дизельный гибрид
• Дизельные автомобили впервые обогнали бензиновых конкурентов >

Комментарии: