Loading

Кузов-аккумулятор из нового наноматериала

Создано 25.02.2010 15:58
Автор: Александр Компанеец

Новый композитный материал состит из углеродного волокна и полимерных смолС тех пор как люди начали использовать аккумуляторы в различных сферах своей жизни, эти устройства всегда отличались крупными размерами и массивностью. С того времени ученые и инженеры всего мира стараются сделать аккумуляторные батареи легкими, компактными и максимально емкими. Кажется исследователи Лондонского Императорского Колледжа (Imperal College London) добились определенных успехов в этом направлении, разработав прототип материала, которые может сохранять и отдавать энергии более эффективно, чем литий-ионные батареи.

Интересно то, что новый материал напоминает материю, и настолько  гибок, что может принимать форму различных предметов, так что возможно в будущем мобильному телефону не потребуется отдельный аккумулятор, так как роль батареи будет выполнять корпус  телефона. И как результат никаких крышек, лишь небольшой слот для сим-карты.

Исследователи уже получили 3.4 миллиона фунтов на развитие этой многообещающей идеи в течение следующих трех лет совместно с автомобильной компанией Вольво. Автопроизводитель с мировым именем не зря заинтересовался этим уникальным материалом. Чудо-материал изготовлен из углеродного волокна и полимерных смол. В отличие от стандартных батарей, углеродные аккумуляторы не подвержены коррозии в течение более длительного времени, так как в цикле зарядки-разрядки не происходит химических реакций.

Новый материла напоминает по структуре тканьИнтерес крупной автомобильной компании становится понятен, когда узнаешь, что этот легкий материал может быть настолько прочным, чтобы позволить создавать из него части автомобильного кузова и перезаряжать от розетки обычной домашней электросети.

В свете становления индустрии электромобилей, новый материал открывает широкие перспективы для внедрения в автомобильной промышленности. Использование нового материала-аккумулятора в деталях корпуса авто, позволит распределить батарею по всему электромобилю: в дверцах, крыльях, крыше, крышках капота и багажника, что позволит сократить вес автомобиля более чем на 300 кг и значительно увеличить внутреннее пространство автомобиля. Таким же образом многие живые организмы сохраняют избыточные запасы энергии распределенными по всему телу, например, в виде жировых тканей.

Дальнейшие исследования ученых направлены на достижение более высокой электрической емкости нового материала путем выращивания нанотрубок на поверхности углеродной ткани. Так же в планы ученых входит замена новым материалом днища автомобиля, что по их расчетам может сократить его  вес на 15 процентов.

Надеемся, новая технология поможет электромобилям стать более доступной и привлекательной покупкой для армии автолюбителей, и полностью вытеснить автомобили, работающие на органическом топливе, из наших городов.  

Volvo рассматривает использование нового материала для встройки аккумуляторов в части кузова автомобиля

Комментарии: