Отсутствие свободного пространства для организации зеленых зон – бич современных мегаполисов. Три нью-йоркских предпринимателя решили не включаться в борьбу с новостройками, а искать решение проблемы под ногами, а точнее, под землей, заявив о планах преобразования давным-давно заброшенного подземного терминала в пышно цветущий сад. Проект Delancey Underground, задуманный архитектором Джеймсом Рамси, возглавляющим компанию RAAD, вице-президентом инновационной социальной сети PopTech Дэном Барашем и финансовым менеджером Р. Бойкин Карри IV, предполагает создание первого подземного парка в Нью-Йорке под одним из наименее озелененных районов города – Нижним Истсайдом – в неиспользуемом пространстве старой подземки, которое занимает площадь около 8 тысяч метров квадратных, что вполне сопоставимо с габаритами большинства нью-йоркских парков.

Идея создания именно подземного парка пришла в голову Джеймсу Рамси несколько лет тому назад во время беседы с инженером из МТА (департамента общественного транспорта Нью-Йорка), который и поведал ему о нескольких «потерянных» станциях нью-йоркского метро. «Это заставило меня задуматься о том, каким образом это пространство может быть использовано для общественных нужд, – объясняет Рамси. – Простейшее решение – наполнить «подземелье» естественным солнечным светом, что невозможно без высоких технологий». Каждый, кому однажды посчастливилось побывать в Нью-Йоркском метрополитене, прекрасно осознает, как сложно превратить эти мрачные «пещеры» в нечто пасторальное и безмятежное.

С непрерывным и стремительным ростом энергетических нужд человечества возникает острая необходимость не только поиска новых источников энергии, но и эффективных способов ее хранения. Группе исследователей из Национального университета нанонаук и нанотехнологических инициатив Сингапура (NUSNNI) удалось создать первую в мире мембрану для хранения электроэнергии. В отличие от современных аккумуляторов и суперконденсаторов новый материал способен накапливать на порядок больше энергии, он более рентабелен в производстве, а главное – безопасен для окружающей среды.

Команда ученых под руководством доктора Кси Ксиэн Нинг (Xie Xian Ning) использовала для изготовления мембраны полимер на основе полистирола, зажатый между двумя металлическими пластинами. Теоретически на квадратный сантиметр площади новинка способна накапливать 0,2 фарада, что в 200 000 раз больше верхнего предела стандартного конденсатора.

Человек приручил кошку аж 9 тысяч лет назад, сейчас же их численность по всему миру составляет более миллиона особей. Люди любят кошек, потому что эти животные внушают симпатию своей независимостью и очарованием. Люди и кошки близки не только по духу, но и генетически: геномы совершенно разных на первый взгляд видов совпадают более чем на 90%. Оба вида, как это ни печально, страдают родственными вариантами вируса иммунодефицита. Но сейчас выяснилось, что особые трансгенные кошки, мистически светящиеся зелёным, пусть не волшебным взмахом хвоста, но своим существованием помогут разгадать загадку лекарства от СПИДа.

Светящаяся зелёная кошка, выведенная группой биологов под руководством Эрика Пейшла из Медицинской школы клиники Майо, возможно, поможет разработать генную терапию для больных СПИДом. В геном был животного внедрён ген устойчивости к вирусу иммунодефицита, взятый у обезьян. Но почему кошки святятся зелёным? Дело в том, что помимо гена устойчивости к ВИЧ в качестве индикатора успешности «пересадки» в геном кошки также внедрён ген зелёного флюоресцентного белка (GFP).

На фоне недавних событий в Японии словосочетание «ядерное топливо» стало почти ругательством. Все уважающие себя государства стараются как можно быстрее избавиться от атомных электростанций в своём энергетическом комплексе. А ведь ещё 50 лет назад все фантастические фильмы хором твердили нам о том, что ядерная энергия станет основным средством питания абсолютно всех технических средств – от пылесосов до автомобилей. Но какой здравомыслящий мэр города пустит на улицы автомобиль с ядерным реактором? Тем не менее, в качестве концепта такой автомобиль уже существует.

Ещё в 2009 году компания Cadillac предлагала концепт такого автомобиля, но это был лишь макет. Создатели его побоялись представить общественности столь провокационное средство передвижения. Реальной ядерной установкой автомобиль оснащён не был. Чарльз Стивенс, руководитель компании Laser Power Systems на днях представил концепт Thorium – проект настоящего автомобиля на ядерном топливе. Что, уже испугались? Давайте разберёмся подробнее.