Ferrari F70: гибридный автомобиль на базе болидов Формулы-1

Десант Ferrari на Парижском автосалоне состоит из пяти автомобилей, представляющих полный модельный ряд компании. Безусловно, все экспонаты привлекают оживленное внимание, как специалистов, так и простых автолюбителей, посетивших автосалон. Главной новинкой, однако, стало композитное шасси, позаимствованное у гоночных болидов F1. Самого автомобиля, для которого разработано представленное на выставке шасси, пока еще не существует, однако объявлено, что им станет дружественная окружающей среде гибридная модель.

Гибрид, которому в автомобильной прессе уже дали рабочее название F70, будет строиться вокруг центральной несущей капсулы – корпуса.

Композитное шасси изготовлено из четырех различных видов карбонового волокна. Прежде чем попасть в автоклав для окончательной фиксации, шасси вручную ламинируется несколькими слоями. Технология позаимствована у гоночного подразделения Scuderia Ferrari, успешно выступающего в гонках Формулы-1.

Каждый вид карбонового волокна использован в местах, где наиболее востребованы его отличительные качества. Основная структура шасси выполнена из карбона марки T800, армированного в критических местах конструкции лентой из углеродного волокна T800UD.

Отличительная особенность волокна M46J – высокая прочность на растяжение. Его применили для нижних элементов кузова и поперечных ребер жесткости, что позволило снизить вес шасси до минимума. Углеродное волокно T1000 повышенной жесткости использовано для носовой части шасси и дверных проемов. Днище выполнено из комбинации углеволокна с кевларом, обеспечивающей высокую степень защиты от повреждения дорожным мусором.

Гибридная конструкция автомобиля предполагает его более высокую массу. Однако благодаря широкому применению композитных материалов общий вес шасси, как утверждают в Ferrari, примерно на 20% меньше обычного, в то время как продольная и торсионная жесткость увеличились на 22 и 27% соответственно.

Как ожидается, в конструкции гибридного автомобиля на базе представленного на выставке шасси будет использован 12-цилиндровый V-образный двигатель внутреннего сгорания в сочетании с двумя электродвигателями, один из которых будет полностью задействован для вспомогательных систем.

Пока ничего неизвестно о параметрах гибридного автомобиля Ferrari с карбоновым шасси, равно как и о его внешнем виде. Очевидно, менеджеры «красных лошадок» решили информировать публику точно отмеренными дозами, чтобы поддерживать интерес и ожидания потенциальных потребителей на должном уровне. Остается надеяться, что компания поделится своими планами и решениями на очередном автомобильном шоу.

По материалам Gizmag

• < Специалисты по электромагнитным помехам включат радио в электромобиле
• Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive – самый быстрый электрокар в мире >

Комментарии: