Автомобильная промышленность сейчас стоит на эволюционном распутье. Сегодня просматриваются три основных ветви дальнейшего развития автомобильного транспорта: электромобиль, автомобиль с гибридной силовой установкой и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, использующий экологически дружественное топливо, в частности водород.
Водородный автомобиль, на самом деле, выглядит наиболее «чистой» альтернативой классическому автомобилю. Он не требует громоздких и дорогих аккумуляторных батарей, производство которых, кстати, отнюдь не является чистым. Более того, водородный автомобиль совершенно не засоряет окружающую среду, поскольку выбрасывает в атмосферу в качестве выхлопа обыкновенную воду.
Почему автомобили с водородным двигателем до сих пор не получили широкого распространения. Вся сложность заключается в компактном и безопасном хранении водорода, газа очень летучего и легковоспламеняющегося. Хотя сейчас все чаще появляются сообщения о разработке новых, все более совершенных, топливных элементов.
Разработчики компании Honda приступили к испытаниям прототипа следующего поколения водородной заправочной станции для питания, которой будет использоваться солнечная батарея. Новая заправочная станция настолько компактна, что предполагается ее использование в домашних условиях.
Новая водородная АЗС – это компактное интегрированное устройство, которое помещается в обычном гараже для автомобиля, и способно производить до 0.5 кг топлива в течение 8 часов, которого должно быть достаточно для ежедневных поездок (16 тысяч километров в год).
Заправочная станция от Хонды позволит пользователю заправлять свой автомобиль водородом ночью, когда стоимость электроэнергии ниже, а днем солнечная батарея будет отдавать электроэнергию в сеть, тем самым компенсируя ночные затраты электроэнергии. Домашняя водородная заправка рассматривается лишь как дополнительный способ экономно заправить свой водородный автомобиль, в то время как для быстрой заправки будут использоваться публичные АЗС, позволяющие заправляться всего за 5 минут (вспомните, что для заправки электромобиля до 80% емкости пока необходимо от 15 до 30 минут).
И так подведем краткие итоги:
Автомобиль на водородном топливе – нулевые выбросы, быстрая зарядка, дорогая конструкция, сложность хранения топлива.
Автомобиль с гибридной силовой установкой – высокая автономность, хорошие динамические характеристики, привычное топливо, средние выбросы углерода.
Электромобиль – нулевые выбросы, высокий крутящий момент двигателя, бесшумность, «грязное» и дорогое производство аккумуляторов, низкая скорость заряда.
Как видно, хотя про водородные автомобили пока слышно очень мало, их перспективность кажется очевидной.
Комментарии
Источников информации несколько, в том числе Honda. И если бы Вы прочитали статью до конца, то заметили, что этот разработчик упоминается в тексте дважды в английской и русской транскрипции.
Постоянно изучаю этот вопрос по материалам зарубежной прессы и некоторые выводы делаю самостоятельно. Это мое мнение и как бы я его не формировал на диване, в ванной или в сидя на унитазе, я никому его не навязываю. Другие авторы вероятно думают иначе, и могут об этом написать здесь.
Авторов картинок часто весьма трудно найти, так как они копируются с сайта на сайт, и не все авторы указывают оригинальный источник.
Если Вы читали другие статьи на этом сайте, то должны были заметить, что я всегда стараюсь указать источник материала. Спасибо, что посетили нас.
Нет ни источников, ни авторов, ни названий разработчиков. Текст выглядит беспочвенной фантазией на тему "лёжа на диване".
RSS лента комментариев этой записи.