Loading

'углеродное волокно'

Построить дома из СО2? Наука говорит, что да

Можно ли строить дома из собранного СО2? Наука говорит, что да. Facepla.net последние новости экологии

«Когда жизнь дает тебе СО2, нужно его собрать, преобразовать в углеродное волокно, и создать полезные вещи». Именно таким образом поступают сегодня исследователи Университета Джорджа Вашингтона, которые разработали способ преобразования парникового газа в прочный и, на удивление, легкий материал, известный как углеродное волокно.

Read more...

Структурная батарея как элемент автомобильного кузова

Структурная аккумуляторная батарея как элемент конструкции кузова электромобиля

Как известно, электромобили появились на свет раньше бензиновых авто. Но последние заняли ведущее место среди механического транспорта ввиду более высокой мобильности. Тяжёлые батареи не позволили экологически чистому электрическому транспорту конкурировать с коптящими и гремящими двигателями внутреннего сгорания. Современные литий-ионные батареи значительно легче и компактнее аналогов позапрошлого века, но по-прежнему не в состоянии обеспечить электромобилям пробег, доступный бензиновым машинам.

Как изменить положение и уменьшить вес электромобилей? Одно из решений предлагают исследователи из шведского Королевского технологического института КТН (Kungliga Tekniska högskolan). По их мнению снизить вес можно, используя аккумуляторные батареи в качестве несущих элементов конструкции кузова.

Read more...

Ferrari F70: гибридный автомобиль на базе болидов Формулы-1

Ferrari - Технологии болида Формулы-1 в гибридном авто

Десант Ferrari на Парижском автосалоне состоит из пяти автомобилей, представляющих полный модельный ряд компании. Безусловно, все экспонаты привлекают оживленное внимание, как специалистов, так и простых автолюбителей, посетивших автосалон. Главной новинкой, однако, стало композитное шасси, позаимствованное у гоночных болидов F1. Самого автомобиля, для которого разработано представленное на выставке шасси, пока еще не существует, однако объявлено, что им станет дружественная окружающей среде гибридная модель.

Гибрид, которому в автомобильной прессе уже дали рабочее название F70, будет строиться вокруг центральной несущей капсулы – корпуса.

Read more...

10 отличных «зеленых» моментов в самолетах, поездах и автомобилях

10 отличных «зеленых» моментов в самолетах, поездах и автомобилях

Движение к экологической модернизации

Общество постепенно приходит к осознанию того, что наша система транспортировки нуждается в значительной модернизации в аспектах экологической чистоты. Гибриды быстро и прочно закрепились на автомобильных рынках, часто слышим о достижениях в развитии технологий производство биотоплива, а скачок цен на энергию в последний год подтолкнули в развитии не одну экологически чистую технологию. Давайте посмотрим, какой вклад в защиту экологии волей-неволей внесли средства транспортировки.

Read more...

Volvo уменьшит расход топлива с помощью маховика

Flywheel KERS рекуперативный маховик для VolvoКомпания Volvo получила грант на сумму эквивалентную одном миллиону долларов от Энергетического Агентства Швеции на разработку системы рекуперации кинетической энергии. Кинетическая энергия автомобиля будет превращаться в кинетическую энергию вращающегося маховика, и использоваться в дальнейшем для разгона автомобиля.

Flywheel KERS (kinetic energy recovery system – система рекуперации кинетической энергии) будет подключаться к задней оси автомобиля. Во время торможения, кинетическая энергия колес будет передаваться в модуль маховика, раскручивая его до скорости 60 тысяч оборотов в секунду. В момент ускорения, энергия вращения маховика передает вращающий момент на задние колеса посредством специальной трансмиссии, представляющей собой бесступенчатую коробку передач (вариатор) .

Read more...

"Всенаправленная" турбина IMPLUX "приручит" городские ветра

Всенаправленная турбина IMPLUX приручит городские ветраСотрудники австралийской компании Katru Eco-Energy во главе с ее основателем – изобретателем Вараном Сурешаном – разработали новый вид ветряных турбин, предназначенных для захвата воздушных потоков, веющих на крышах высотных зданий. В отличие от других подобных устройств турбина, получившая название IMPLUX, способна «договориться» с ветром любой направленности, не меняя при этом собственного положения и/или ориентации.

Ротор «всенаправленной» турбины располагается на вертикальной оси в верхней части корпуса IMPLUX. Горизонтально ориентированные лопасти его приводятся в движение восходящим потоком воздуха. Собственно, центральная камера турбины сконструирована так, чтобы улавливать ветер любой направленности и c ускорением проталкивать его наверх, не давая воздушному потоку пролететь устройство насквозь. Конструкцию, благодаря которой турбина «не отдает» улавливаемый ветер, Сурешан назвал «динамическим пневматическим шлюзом» (fluid dynamic gate).

Read more...