'евросоюз'
Швеция приняла закон для полного сокращения выбросов углерода
- Details
- Created on 25.06.2017 20:24
- Written by Natali
Новый закон, принятый парламентом страны, сократит выбросы углерода до нуля к 2045 году. Этот шаг делает Швецию первой страной, которая достигнет намеченных целей, принятых во время Парижского соглашения в 2015 году.
Закон был составлен межпартийным комитетом и прошел с подавляющим большинством голосов в парламенте 254 против 41.
ЕС планирует производить графен и водород из пищевых отходов
- Details
- Created on 02.03.2015 15:54
- Written by Natali
Какао-бобы, рис, фруктовая кожура, лук-порей и спаржа – это звучит как рецепт для какого-то необычного смузи. Но это лишь некоторые продукты из отходов, которые обрабатываются и превращаются в материалы с экологической пользой.
Зачем Европе электромобиль?
- Details
- Created on 26.03.2012 14:46
- Written by Александр Компанеец
Ответ на этот вопрос кажется очевидным: электромобиль не выбрасывает в атмосферу города вредных газов, электромобиль заряжается от обычной электрической розетки, эксплуатация электромобиля дешевле, так как электричество стоит дешевле ископаемого топлива, электромобиль не требует расхода смазочных материалов, правительства европейских стран датируют не только производителей, но и рядовых покупателей. Просто идеальная картинка получается. И, казалось бы, вопрос о целесообразности производства и покупки электромобиля становится не уместным. Но все ли так красиво?
Евросоюз договаривается о разработке стандартов для электромобилей
- Details
- Created on 30.04.2010 14:00
- Written by Александр Компанеец
По-прежнему не могу остановиться писать на автомобильную, а точнее электромобильную тему. Европа готовится создать стандартные условия для электромобильного рынка. Ведь желания одних только производителей недостаточно для массового внедрения электромобиля в нашу жизнь.
28-го апреля в Брюсселе, как сообщает Reuters, Европа сделала первые шаги в направлении массового выхода на рынок электрических экипажей, были определены планы о создании единой европейской системы стандартов индивидуального электротранспорта, о которой так давно уже просят производители электромобилей.
«Без четкой стандартизации, я думаю, будет очень трудно развивать рынок электромобилей», - заявил Антонио Таджани, уполномоченный представитель по вопросам промышленности в ЕС, который стал инициатором стратегического плана развития «зеленых» автомобилей в Европе. «Это не просто абстрактное заявление», - добавил он: «А программа из 40 практических действий».
Французский автопроизводитель Renault совместно с, известной своими разработками в области создания инфраструктуры для электромобилей, компанией Better Place в 2011 году готовятся к активному внедрению электромобилей и созданию сети электрозаправок для них в Германии и Израиле.
Новый логотип для чистых пищевых продуктов вводится Евросоюзом
- Details
- Created on 02.03.2010 14:01
- Written by Александр Компанеец
Европейская комиссия официально объявила победителя конкурса логотипов экологической продукции. В течение двух последних месяцев более 130 тысяч человек проголосовало за новый органический символ, выбирая лучшего из трех финалистов.
Дусан Милекович (Dusan Milekovic), студент из Германии, чей дизайн стал победителем в этом конкурсе, получил 6000 евро в качестве награды. Финалисты занявшие 2-е и 3-е места получили 3500 и 2500 евро, соответственно.
С 1-го июля 2010 года, биологический логотип ЕС будет обязателен для всей органической продукции произведенной в любом уголке Евросоюза, подтверждая своим присутствием соответствие всем необходимым стандартам. Для импортируемой продукции биозначок будет необязательным атрибутом.
Есть ли будущее у дизельных двигателей?
- Details
- Created on 02.10.2009 17:41
- Written by Александр Компанеец
Дизельные двигатели - двигатели внутреннего сгорания, отличающиеся своей экономичность и экологичностью в сравнении с бензиновыми ДВС, могут постепенно сойти со цены. После многих лет доминирования на авторынке Западной Европы дизельные двигатели начали сдавать позиции. Как следует из статистики Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), по итогам первых шести месяцев 2009 года из 6 979 342 новых легковых автомобилей, проданных в Западной Европе, на дизельные пришлось 45,9%. Это существенный спад по сравнению с 52,7%, которые занимали дизели в первом полугодии 2008 года, и еще больший – по сравнению с пиковым значением в 53,3%, достигнутым в 2007 г. В чем же причина такой перемены?
Одним из главных факторов изменения структуры спроса стали правительственные программы по стимулированию продаж автомобилей. Акции, подобные американской “Наличные за автохлам”, прежде всего привели к росту продаж компактных топливоэффективных автомобилей нижнего и среднего ценового сегмента. При существующей в Европе разнице цен на бензиновые и дизельные версии в 2000-3000 евро, разумеется, подавляющее большинство покупателей выбрали более дешевые бензиновые варианты, поскольку доплата “съела” бы весь правительственный бонус.
Москва отказывается от ламп накаливания
- Details
- Created on 01.10.2009 10:22
- Written by Александр Компанеец
Совсем недавно мы сообщали о прекращении поставок ламп накаливания в магазины Евросоюза. Сегодня не без радости узнаем, что московские власти с 1 октября прекратят закупать лампы накаливания для освещения городских организаций и ведомств, столица постепенно будет переходить на использование энергосберегающих лампочек, сообщил РИА Новости источник в городской администрации.
Налог на воздух не проходит. Введем налог на углекислый газ.
- Details
- Created on 14.09.2009 16:31
- Written by Александр Компанеец
Видимо, страны Евросоюза всерьез обеспокоены изменением климата, меры принимаются активные и заметные. Сразу после запрета ламп накаливания, Франция выступает с инициативой ввода налога на выбросы углекислого газа в атмосферу.
Новые экологические нормы для автотранспорта Европы
- Details
- Created on 10.09.2009 17:42
- Written by Александр Компанеец
Переход на новые требования к экологической безопасности автотранспорта позволит на 80% сократить выбросы автомобилями с дизельным двигателем вредных частиц и на 20% - окисей азота. Для автомобилей на бензиновом ходу допустимая норма выбросов окисей азота и углеводородов сокращена на 25%.
Реализация программы Евросоюза позволит улучшить качество воздуха в Европе. Может и у нас воздух станет немного чище.
Запрет ламп накаливания в Европе
- Details
- Created on 08.09.2009 18:19
- Written by Александр Компанеец