Loading

'vw'

Volkswagen подтверждает возвращение Microbus

Volkswagen подтверждает возвращение Microbus

Volkswagen уже много лет дразнят своих поклонников идеей нового Microbus.

Еще в 2001 году первая концепция Microbus принесла ностальгические воспоминания 1960-х годов, после были концепты Bulli и уже в этом году концепт ID. Buzz. Хотя прежние концепции никогда не приводили к рабочим моделям, то ID. Buzz, как сообщается, теперь определенно направляется на производственную линию.

Read more...

VW осваивает ветроэнергетику

VW осваивает ветроэнергетику. Facepla.net последние новости экологии

Впоследствии громкого скандала с выбросами компания VW потеряла около 40 процентов своей рыночной стоимости и своего генерального директора– это все катастрофические последствия для немецкого автопроизводителя, после которых ему пришлось значительно сократить свое производство.

Read more...

eGolf вступает в гонку электромобилей

VW eGolf спереди

Фольксваген, стараясь не отставать от своих ближайших конкурентов, начинает тестирование первых 500 электромобилей под маркой eGolf – электрический автомобиль, построенный на базе одного из самых успешных автомобилей в мире VW Golf. 20 из этих электромобилей отправятся в США, в Калифорнию.

Фольксвагену нужно поспешить, чтобы принять должное участие в государственной программе Германии, которая предполагает наличие одного миллиона электромобилей на дорогах страны к 2020-му году.

Read more...

Концепт-кар Volkswagen XL1 появится на улицах Германии

26 января на международном автосалоне Qatar Motor Show 2011 немецкая компания представила свой третий гибрид Volkswagen XL1. Но очередная разработка, судя по заявлению председателя правления автоконцерна Фердинанда Пихе, в отличие от двух предыдущих, получит свой шанс на серийное производство.

Разработчики немецкого автогиганта Volkswagen, еще в начале нового тысячелетия, поставили перед собой непростую цель, создать автомобиль способный проехать 100 км на 1 литре топлива. Дебютный концепт-кар под кодовым обозначением 1-litre появился в 2002 году. И хотя первый же прототип справился с поставленной перед ним задачей, показав средний расход топлива на уровне 0.9 л/100 км, назвать успехом это достижение было нельзя.

Концепт 1-litre прекрасно уложился в требуемые «рамки», вот только одноцилиндровый дизельный мотор объемом 300 куб. см., развивающий «колоссальную» мощность в 8.5 л.с.  скорее подошел бы для мотоцикла, но ни как не для современного автомобиля. Поэтому в 2009 году появляется вторая разработка L1, оснащенная уже двухцилиндровым двигателем с объемом 800 куб. см. Теперь автомобиль стал более динамичным, но как раз из-за своей «резвости» L1, не смог уложиться в «нормы» экономичности, требую на каждые 100 км никак не меньше 1.5 литров того самого не возобновляемого топлива. Учтя прошлые недостатки и, накопив достаточно опыта, немецкий автопроизводитель создает третий прототип Volkswagen XL1 на который и возлагается самые большие надежды.

Read more...

Golf Blue E-Motion – первый тест-драйв электромобиля VW

Golf Blue E-Motion – первый тест-драйв электромобиля VWВторой крупнейший в мире производитель автомобилей, казалось, не спешит с выпуском электрического автомобиля, невзирая на рекламную шумиху, которую устроили вокруг своих электромобилей маркетологи других автопроизводителей. Немецкий концерн Фольксваген представил миру, и дал опробовать, свой прототип электрифицированного VW Golf Blue E-Motion.

VW никогда особо не афишировал свой активной деятельности по разработке собственного электромобиля, начавшейся еще в 1973 году с электрической модели Transporter, однако, за это время компания создала около 20-ти прототипов электромобилей и автомобилей с гибридной силовой установкой. Фольксваген, как подобает настоящему германцу, действует не спеша: не стремится быть первым на рынке электрических экипажей, не принимает предварительных заказов и не запускает на телевидении рекламных роликов, обещающих «зеленое» будущее с автомобилями VW. Представители компании заявляют, что серийный образец электромобиля, они готовы будут представить лишь в 2013 году, отстав от Nissan LEAF и GM Volt на добрые 3 года.

Свою неспешность в вопросах выхода на рынок электромобилей Фольксваген объясняет отсутствием на сегодняшний день эффективных и емких аккумуляторов, которые к тому же делали покупку электромобиля выгодной по сравнению с бензиновым или дизельным автомобилем. Вероятно, практичные немцы не купятся на «зеленые» лозунги при выборе очередного электрокара, а предпочтут более дешевый и экономичный дизельный «аппарат».

Read more...

VW Golf 1.6 TDI – самый зеленый автомобиль года

VW TDI Bluemotion - самый зеленый автомобиль 2010Журнал «What Car?» объявил лучший «зеленый» автомобиль текущего года. Им оказался самый экономный автомобиль компании Volkswagen – Golf 1.6 TDI. Более того, автомобиль этой модели оказался лучшим автомобилем года по версии журнала.

Новый автомобиль немецкой компании продемонстрировал чего можно добиться усовершенствованием существующих технологий. На появление эффективных автомобилей с классическим двигателем внутреннего сгорания (ДВС) повлиял целый ряд факторов. К ним можно отнести как повышение цен на нефть, так и растущее «зеленое» сознание потребителей и, конечно же, появление альтернативных автомобилей с гибридным, электрическим и водородным приводами. Но на сегодняшний день самый «зеленый» автомобиль, который уже можно купить – это дизельный Golf Bluemotion.

В странах Европы автомобиль обречен на популярность, так как потребует минимальных текущих затрат как на топливо, так и на различные экологические сборы.

TDI Bluemotion выбрасывает всего 99г CO2 на километр пути при среднем расходе 3.2 литра дизельного топлива на 100 км. При этом 103-сильный двигатель обеспечивает автомобилю достаточно динамики для разгона до 100 км/ч за 11 секунд. При всей своей экологичности Bluemotion обладает всеми достоинствами обычного немецкого автомобиля, не отпугивая покупателя баснословной ценой. На одной заправке такой Golf сможет проехать почти 1500 км (1446 км), так что до следующей заправки водитель успеет забыть с какой стороны у него находится горловина топливного бака.

Read more...

Blue-e-motion – электромобиль от VolksWagen

vw-blue-e-motionНовостей связанных с электромобилями последнее время так много, что приходится выбирать лишь самые ключевые и значимые, дабы не обременять наших читателей избыточной информацией. Возможно, эта активизация связана с недавней экологической катастрофой – разливом нефти в Мексиканском заливе, которая может стать еще одним побудительным мотивом к переходу на электротранспорт.

Европа целенаправленно идет в электромобильное будущее: формирует законодательную базу, разрабатывает общеевропейские стандарты, строит экспериментальные зарядные станции и испытывает электромобили в различных условиях.

Еще один европейский производитель автомобилей, Фольксваген, заявил о начале экспериментальной эксплуатации электромобиля собственной разработки, созданного на базе Golf – автомобиля «всех времен и народов», снискавшего заслуженную славу за несколько последних десятилетий и давшего название целому классу автомобилей.

Сегодня VW Golf становится полностью электрическим и получает приставку «blue-e-motion». Это первая машина из запланированных 500 штук, которые поступят в пробную эксплуатацию в будущем году в Германии.

Read more...

bik.e - электровелосипед - запаска от Volkswagen

bik.e-volkswagenВероятно, я излишне увлекся транспортной тематикой, в ее «зеленом» аспекте, но уж больно интересные новости появляются последнее время, мимо которых очень трудно пройти.

Сегодня мы познакомимся с удивительной разработкой инженеров компании Volkswagen, но для начала вспомним о таком замечательном транспортном средстве как велосипед или его младшем собрате электовелосипеде. Если вы хоть раз пытались совместить велопрогулку с путешествием на личном автомобиле, то вы, конечно, знаете, сколько проблем возникает при транспортировании двухколесного байка в четырехколесном экипаже. Альтернатив не так много: сложить задние сидения, и разместить велосипед в салоне (только для хэтчбеков); прикрепить велосипеды на крышу или багажник с помощью специальных креплений; использовать прицеп.

Все перечисленные способы требуют дополнительных материальных затрат и/или создают дополнительные неудобства. Компании Фольксваген удалось сделать то, что до сих пор не удавалось никому: разместить велосипед, точнее электроцикл, в автомобиле так, что автолюбителю не потребуется ни дополнительных затрат, ни уменьшения полезного пространства в салоне.

Read more...

Франкфурт 2009: E-UP – концептуальный электромобиль от Фольксваген (Volkswagen)

VW  E-UP концептуальный электромобиль от ФольксвагенЗа 11 секунд до 100 километров в час и до максимальной скорости 135 км/ч с помощью интегрированного 18-киловаттного литий-ионного аккумулятора, который позволяет проехать до 130 км без подзарядки.

Скорость заряда не звучит обнадеживающе, впрочем, как и у других представителей рода электромобилей, но допускается быстрый заряд до 80% емкости на городских электрозаправках. В домашних условиях от розетки 230 вольт, на полный заряд батареи потребуется около 5 часов не без помощи встроенной в крышу солнечной батареи.

Read more...