Loading

Posts Tagged 'электромобили'

Европа с удовольствием избавляется от автомобилей

Европа с удовольствием избавляется от автомобилей
Если вы автолюбитель, даже не думайте переезжать в немецкий город Ваубан, ведь там четырехколесный транспорт запрещен. А жители пригорода институтского городка Фрайбург вместо рева автотранспорта слушают пение птиц, смех детей и изредка звяканье велосипедного звонка.
Европу охватила анти-автомобильная лихорадка, и она способствует повышению качества жизни. Сегодня тут созданы сотни, если не тысячи оазисов, где запрещены автомобили. Так, например, посетители Дублина, столицы Ирландии, могут в полной мере ощутить местный колорит, прогулявшись до известной улицы Графтон – места уличных танцоров, музыкантов и художников-карикатуристов, развлекающих толпы прохожих.

Read more...

Самое большое хранилище энергии собрано из отработанных аккумуляторов

Самое большое хранилище энергии собрано из отработанных аккумуляторов. Facepla.net самые свежие новости экологии
Пока электромобили продолжают в значительной мере улучшать окружающую среду, поднимается вопрос – а что же делать с теми батареями, которые сейчас приводят в движение электоромобили, а через несколько лет станут никому не нужны.

Японская корпорация возможно знает ответ.

Корпорация Sumitomo, одна из самых больших и успешных мировых торговых корпораций, главный офис которой расположен в Чуоку, Токио (Sumitomo Corporation, Chuo-ku, Tokyo), разработала и построила первую в мире установку хранения электрической энергии, собранную из использованных аккумуляторов от электрических автомобилей, промышленных размеров.

Read more...

Первый автомобиль Porsche создан в 1898, и он был электрическим

Первый автомобиль Porsche создан в 1898, и он был электрическим
Первым автомобилем компании Porsche была двухдверная, заднеприводная, заднемоторная спортивная модель 356, а начальная версия появилась в 1948 году. Правильно? А вот и нет. Это была первая серийная модель, а вот самый первый автомобиль, собранный Фердинандом Порше, имеет кодовое название Р1, и это был электромобиль. Год его выпуска 1898.

Read more...

Гордон Мюррей: от революционного T.27 к «смартообразному» Yamaha Motiv.E

1 Yamaha Motiv.E

Помимо щедро представленных на Tokyo Motor Show 2013 двухколесных прототипов транспорта будущего, на выставке хватало оригинальных четырехколесных моделей – в том числе в рядах «зеленых», революционных, разработанных с прицелом на роботизированные города будущего транспортных средств. Yamaha Motiv.E – одна из новинок Tokyo Motor Show 2013, удовлетворяющая всем трем упомянутым критериям.

Motiv.E – плод совместных усилий сотрудников «Ямахи» и Гордона Мюррея, создателя эталонного британского суперкара McLaren F1. Для Мюррея это вовсе не первый опыт работы в секторе электромобилизма. Несколько лет назад его компания Gordon Murray Design на деньги Toray Industries (Япония) разработала концепт электрического родстера Teewave AR.1. В серийном исполнении он так и не появился: прототип создавался для рекламирования преимуществ использования в конструкции авто элементов из карбона и иных композитных материалов – на их производстве Toray Industries как раз и специализировалась.

Read more...

Вдохновленная античностью «электроколесница»Toyota FV2, понимающая своего владельца

1 Toyota FV2

Токийская авто- и мотовыставка, где производителям сложно выделиться даже в таком узком сегменте как «зеленый» транспорт из-за громадного количества участников, в этом году принимала весьма необычный дрим-кар. Речь об «электроколеснице» Toyota FV2, в числе отличительных черт которой можно уже при первом взгляде на опубликованные в материале изображения назвать ромбовидное расположение колес, отсутствие привычного руля, а также предполагающееся конструкцией необычное передвижение – в стоячем положении. О том, что осталось «за кадром» при первом взгляде на прототип, – читайте ниже.

Read more...

Эгомобиль Nissan BladeGlider

Nissan BladeGlider 1

BladeGlider – концептуальная новинка компании Nissan на электротяге с неимоверным «эго». Стоит взглянуть на пару фотографий данного автомобиля, чтобы убедиться в его исключительности. Мало того, что у BladeGlider электрическое «сердце», он еще и позиционируется как спорткар (отметим, без «ухищрений» вроде спойлеров и антикрыльев!), располагает тремя креслами в кабине, а его корпус характеризуется треугольной формой… Что ж, давайте познакомимся с ним поподробнее.

Read more...

«Студенческое» спорткупе на электротяге InEco

InEco-1

Одной из самых оригинальных новинок Франкфуртской автовыставки, состоявшейся в сентябре, стал «студенческий» суперкар на электротяге InEco. Это далеко не первый подобный проект, однако он выделяется тем, что по многим показателям близок к представленным на рынке в настоящее время серийным электромобилям.

Разработкой InEco занимались сотрудники и учащиеся Дрезденского технического университета ФРГ (Technische Universität Dresden, TUD). Поддержку проекту оказывали компании Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH и ThyssenKrupp AG.

Read more...

Изворотливый электромобиль Armadillo-T

Armadillo-T-1

Специалисты Корейского института передовой науки и технологий (Korea Advanced Institute of Science & Technology, Тэджон, Южная Корея) в начале сентября представили рабочий образец «раскладного» электромобильчика Armadillo-T. Вот так – в честь броненосцев теперь называют не только эковелосипеды, но и кары на электротяге. Подобно некоторым видам броненосцев, Armadillo-T может сворачиваться в «шарик», но не для защиты, а в целях рационального расхода места на парковке.

Разработка складного электрокара ведется с 2011 г. Масса концептуальной модели составляет 0,45 т, а рассчитана она на двух пассажиров. Длина Armadillo-T – 2,794 м, в сложенном режиме – 1,651 м: в Южной Корее это треть от длины стандартного парковочного места.

Read more...

Шумные дебаты вокруг тихих электромобилей

Шумные дебаты вокруг тихих электромобилей
Электрические машины тихие. Слишком тихие. Одна из сильнейших сторон автомобилей на аккумуляторных батареях – это их практически бесшумная работа. И видит Бог, на современном авторынке электромобилям потребуются абсолютно все возможные преимущества. Но тихая машина может оказаться фатальной для слепых или людей с ограниченными возможностями. И это подтолкнуло федеральное правительство США к принятию закона, в соответствии с которым электромобили должны производить какой-то шум, пока не достигнут скорости 27 км/ч. И в данное время ведутся горячие дебаты по вопросу, каким именно должен быть этот шум.
Уейд Ньютон, представляющий Альянс 12 автопроизводителей, недавно проанализировал общественное мнение в поисках способа отсрочить принятие федерального требования. Он считает, что такой подход к решению вопроса вызовет недовольство автовладельцев. Альянс принял четкую линию – он в принципе поддерживает федеральный закон, но не хочет, чтобы клиенты отвернулись от шумных и раздражающих электромобилей. Кроме того, есть опасения насчет стоимости нововведения.

Read more...

Эстония запускает первую национальную сеть зарядки автомобилей

abb_fast_charger

На этой неделе Эстония стала первой страной в мире, которая запустила в эксплуатацию национальную сеть зарядки электрических транспортных средств, используя технологию предоставленную группой АВВ, лидирующей компанией в вопросах технологий энергетики и автоматизации.

Сеть, состоящая из 165 быстрых зарядных устройств постоянного тока, соединенных с интернетом, построенная компанией АВВ, была официально открыта в среду. Зарядные станции установлены в городских зонах с населением более 5000 жителей и на главных дорогах по всей стране, образуя тем самым наивысшую концентрацию зарядных станций постоянного тока в Европе. Зарядные станции находятся на расстоянии менее 60 км на всех автомобильных трассах, что позволяет электрическим транспортным средствам перемещаться по всему балтийскому государству, исключая риск остаться без возможности подзарядки.

Read more...