Loading

'метро'

Поезд Лондонского метро обеспечивает энергией электростанции, вырабатывая энергию при торможении

Поезд Лондонского метро обеспечивает энергией электростанции. Facepla.net последние новости экологии

Первое в мире тестирование, в ходе которого новейшие технологии позволили поезду метро собирать энергию во время торможения, показало, что собранного электричества достаточно для энергообеспечения большой станции метро – это открывает путь к значительной экономии по всей сети метро.

Read more...

В Лондоне метро будет обогревать дома

В Лондоне с помощью метро будут обогревать дома. Facepla.net самые свежие новости экологии
Недавно мэр Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson) объявил, что избыточное тепло от туннелей метро и электрической подстанции будет направляться в британские дома, что согласно расчетам должно значительно сократить затраты на электроэнергию жителям лондонского района Айлингтон и 500 тонн выбросов углекислого газа ежегодно.

Время для этого проекта выбрано наиболее подходящее – прошлая зима была для Лондона самой холодной за последние десятилетия, поэтому жители города снова готовятся к рекордным счетам за отопление.

Проект является частью инициативы, проводимой мэром города, которая предусматривает использование избыточного тепла.

Read more...

Футуристические врата в Китай

Вокзал в Гонконге

В Гонконге полным ходом ведутся подготовительные работы для возведения ультрасовременного железнодорожного вокзала «Express Rail Link West Kowloon Terminus». Экологичный проект был разработан Эндрю Бромбергом (Andrew Bromberg) из международной архитектурной студии «Aedas-AECOM». Талантливой дизайнерской работе присудили первый приз на конкурсе «Best Futura Mega Project in MIPIM Awards 2012».

Один из ведущих финансовых центров Азии и всего мира, административный район Гонконг является крайней южной точкой материкового Китая и с седой древности выполняет функции морского порта. Отсюда тянется наземная железная дорога, вливающаяся в общую транспортную сеть. Новый же проект предполагает строительство 15 высокоскоростных железнодорожных подземных путей для скоростных поездов, которые соединят Гонконг и Пекин. Этот своеобразный «шлюз» так же укрепит социальную и экономическую интеграцию с городами в дельте реки Чжуцзян и другими крупными городами на материке.

Read more...

Метро Филадельфии использует регенерацию электроэнергии при торможении поездов

Метро Филадельфии станет экономнее на 40%Регенерация энергии во время торможения самодвижущихся экипажей (рекуперативный тормоз) изобретение не новое, но в сегодняшние дни, в дни тотальной оптимизации использования энергетических ресурсов, наконец, получает очень широкое распространение, от элктровелосипедов и электромобилей до подвижных составов железных дорог.

Рекуперативный тормоз уже не первое десятилетие верой и правдой служит на железных дорогах всего мира, но до сих пор вырабатываемая им энергия использовалась лишь для осветительных приборов и других неэнергоемких систем поездов дальнего следования.

Совсем другое дело метро. Здесь поезда развивают достаточно высокую скорость на коротких отрезках между станциями и быстро затем замедляются. Потери энергии при этом колоссальны. Использование рекуперации кинетической энергии открывает большие перспективы для снижения затрат на электроэнергию.

В отличие от электромобилей, оснащенных собственными аккумуляторными батареями, метропоезда Филадельфии будут отдавать регенерированную электроэнергию в общее хранилище. Восстановленная при торможении электроэнергия будет передаваться через дополнительный токоприемник, который будет проложен вдоль железной дороги параллельно с питающим токопередатчиком. Таким образом, во время разгона электропоезд будет питаться от сети метрополитена, а в процессе торможения пополнять аккумуляторный буфер.

Read more...

Парижское метро будет отапливать близлежащие дома

Парижское метро будет обогревать квартирыТепловая энергия является невостребованным и часто нежелательным «выбросом» многих созданных людьми технических систем. Это в равной мере касается как электроники, так и транспорта. Массивные вентиляторы, радиаторы и кондиционеры отводят избыточное тепло в атмосферу Земли без какой либо пользы.

Но не только техника является источником тепла, живые организмы, в частности человек, тоже круглосуточно излучает тепловую энергию, которая также уходит в никуда.

Мы уже рассказывали об опыте использования тепловой энергии вырабатываемой мощными серверами датацентра в Хельсинки для отопления жилых помещений. Для этой же цели парижские инженеры решили использовать теплый воздух, нагреваемый движущимися в тоннелях метро поездами и людьми, ожидающими эти поезда на станциях.

На самом деле вентиляция замкнутого подземного помещения, коим является станция метрополитена не самая тривиальная задача, поэтому использованием тепла генерируемого в результате подземной активности никто до сего дня не занимался. Тем более что по расчетам специалистов, одна станция метро может обеспечить теплом не более чем 17 квартир. Но для экономных европейцев и этой цифры достаточно, чтобы начать внедрение необычного проекта. А что и правда, зачем теплу пропадать?

Read more...