Loading

'железная дорога'

Энергетический сборщик преобразует в электричество колебания железнодорожных путей

Энергетический сборщик преобразует в электричество колебания железнодорожных путей

Стук колес поезда по стыкам рельс воспет поэтами. Характерный перестук, толчки и болтанка считается непременным атрибутом путешествий по железной дороге. Не будем спорить, можно ли обойтись в принципе без этих железнодорожных дополнений, но задумаемся, что представляют все эти артефакты, по сути? Все просто. Колебания рельс и вагонов не что иное, как побочные формы механического движения, на которые тратится полезная энергия.

Если нельзя от них избавиться, то, может быть, удастся получить пользу? Как следует из результатов работы ученых из Университета штата Нью-Йорк в Стоуни Брук, это вполне посильная задача. Исследователями разработано и запатентовано устройство, способное преобразовывать колебания железнодорожных рельсов в электрическую энергию.

Read more...

Трамвай на магнитной подушке для Манхэттена

Трамвай на магнитной подушке для Манхэттена

До 1980-х годов веткой надземной железной дороги грохотали колёсами грузовые поезда, но потом в ней отпала надобность – и ведущая в порт эстакада обветшала, заросла сорняками и покрылась ржавчиной. Вместо того, чтобы избавиться от железной дороги, Нью-Йорк превратил её в эко-тропу – High Line Park. Поскольку это место для отдыха приобрело внушительную популярность, городское управление задумываются над созданием специальной трамвайной линии.

Read more...

Футуристические врата в Китай

Вокзал в Гонконге

В Гонконге полным ходом ведутся подготовительные работы для возведения ультрасовременного железнодорожного вокзала «Express Rail Link West Kowloon Terminus». Экологичный проект был разработан Эндрю Бромбергом (Andrew Bromberg) из международной архитектурной студии «Aedas-AECOM». Талантливой дизайнерской работе присудили первый приз на конкурсе «Best Futura Mega Project in MIPIM Awards 2012».

Один из ведущих финансовых центров Азии и всего мира, административный район Гонконг является крайней южной точкой материкового Китая и с седой древности выполняет функции морского порта. Отсюда тянется наземная железная дорога, вливающаяся в общую транспортную сеть. Новый же проект предполагает строительство 15 высокоскоростных железнодорожных подземных путей для скоростных поездов, которые соединят Гонконг и Пекин. Этот своеобразный «шлюз» так же укрепит социальную и экономическую интеграцию с городами в дельте реки Чжуцзян и другими крупными городами на материке.

Read more...

Солнечный викторианский мост в Лондоне

Солнечный мост Блэкфрайарз в ЛондонеСтаринный лондонский мост Блэкфрайарз в скором времени обретет звание «солнечного». По окончании установки солнечных батарей на одноименной станции мост станет крупнейшим в мире «солнечным» сооружением этого вида. Работы по оборудованию железнодорожной станции Блэкфрайарз 4,400 фотоэлектрических панелей стартовали в начале октября этого года.

Викторианский мост, пересекающий Темзу в центральной части Лондона, был построен в далеком 1886м году. Расположенная на нем старая железнодорожная станция Блэкфрайарз перестала соответствовать нуждам горожан, и компания Network Rail Limited начала ее перестройку с целью увеличения пропускной способности и улучшения качества обслуживания пассажиров. Шесть тысяч квадратных метров надстроенной крыши исторического здания будут покрыты фотоэлектрическими элементами, создавая крупнейшую в Лондоне матрицу солнечных панелей.

Read more...

"Платформенные" поезда - новая концепция железной дороги

Платформенные поезда - новая концепция железной дорогиСложно найти занятие скучнее, чем бесконечное бдение на вокзале в ожидании пересадки на следующий поезд. Как бы тщательно не прорабатывалось расписание маршрутов, кому-то ждать все равно придется. К счастью, есть шанс, что такая ситуация не сохранится навсегда – недавно разработанная ведущим британским дизайнером из Priestmangoode концепция скоростного поезда предусматривает пересадку с одного направления на другое прямо в процессе движения, без необходимости сходить на станции.

В арсенале Пола Пристмена из Priestmangoode есть уже несколько железнодорожных проектов, включая проект поезда Virgin Pendolino и успешный прошлогодний проект скоростного поезда Mercury. Новая концепция Пола, «Движущиеся платформы» (Moving Platforms) представляет собой железнодорожную сеть, позволяющую пассажирам напрямую пересаживаться из одного движущегося поезда (трамвайного вагона) в другой. Схема функционирования новой интегрированной инфраструктуры в чем-то схожа с принципом работы сети интернет, а задействованная система напоминает ту, которая позволяет вашему домашнему компьютеру связываться с компьютером на другом конце мира через ряд присоединенных сетей.

Read more...

Гигантский солнечный тоннель Париж-Амстердам

Солнечные панели на крыше тоннеля ж/д станции в БельгииНа участке скоростной железной дороги между Парижем и Амстердамом появился тоннель длиной около двух миль, полностью укрытый солнечными панелями общей мощностью 1МВт. 16 тысяч кремниевых солнечных батарей разместились на крыше тоннеля, изначально построенного для предотвращения падения деревьев на железнодорожное полотно. Теперь функционал защитного сооружения расширился, и сегодня его можно назвать полноценной солнечной электростанцией.

Сегодня этот тоннель играет двоякую роль в защите окружающей среды: во-первых он был построен, чтобы предотвратить вырубку широкой просеки в древнем лесу и защитить дорогу от падающих деревьев, во-вторых с сегодняшнего дня он сможет обеспечивать «чистой» энергией железнодорожную станцию и скоростные поезда Бельгии.

Read more...

T-box: Использование энергии «железнодорожного» ветра

T-boxЖелезнодорожный транспорт принято считать одним из самых экологичных, но, как оказывается, он может прислужиться людям и в энергетических целях. Весь секрет кроется в ветре! Проносящиеся поезда, особенно скоростные, создают искусственный ветер, который до сих пор никак не использовался. Промышленные дизайнеры из Китая и Италии Цянь Цзян и Але Леонетти Лупарини (Qian Jiang, Ale Leonetti Luparini) нашли применение «железнодорожному» ветру, создав ветряной генератор T-box.

T-box – цилиндр с вращающимися лопастями внутри, большая часть которого будет расположена под землей, устанавливается между шпалами. Ветер от проезжающего поезда приводит в действие лопасти, которые вырабатывают электричество. Применение устройства на железных дорогах и линиях метро позволит задействовать для производства электроэнергии еще один неиспользуемый и всегда имеющийся в наличии источник. Вот так, «голубой вагон бежит качается, скорый поезд набирает ход», а лопасти тем временем вращаются, оживляя ток.

Read more...