Loading

'дизель'

Уникальный процесс производства дизеля может сократить выбросы CO2

Уникальный процесс производства дизеля может сократить выбросы CO2. Facepla.net последние новости экологии
Объединенная команда исследователей из Лёвенского католического университета и Утрехтского университета исследовала в Нидерландах процесс производства топлива, разработав новый метод производства более чистого дизельного топлива.

Read more...

Углерод-нейтральный дизель из СО2, воды и возобновляемой энергии

Углерод-нейтральный дизель из СО2, воды и возобновляемой энергии. Facepla.net последние новости экологии

Если бы вы вам было нужно составить список действительно полезных изобретений, которые могли бы помочь в борьбе с изменением климата, СО2-нейтральное топливо, что может быть использовано в обычных автомобилях, будет находиться где-то в начале списка. Если бы мы могли продолжать использовать современные автомобили без производства углеродных выбросов – это было бы большим шагом вперед и экономически, и экологически.

Read more...

Дизель опаснее бензина

Дизель опаснее бензина

Пары дизельного топлива существенно более вредны для здоровья, нежели пары бензина, согласно результатам исследования, опубликованным Министерством энергетики и изменения климата Великобритании. Это конфуз для сменявших друг друга правительств, с 2001 года поощрявших переход на дизель путем привязки транспортного налога к количеству выбросов CO2.

Автопроизводители, правительства и экологические группы признали дизельные двигатели «зелеными» из-за экономичного расхода топлива и более низких выбросов СО2. Транспортные средства, расходующие топливо менее экономично и производящие больше выбросов CO2, стали облагаться более высоким налогом на топливо, в то время как с автомобилей с дизельным двигателем с самой низкой эмиссией CO2 не взимается транспортный налог и плата за въезд. Страховые премии также зависят от количества выбросов CO2. В предыдущем году впервые количество проданных автомобилей с дизельным двигателем оказалось примерно равным количеству проданных транспортных средств с бензиновым двигателем. Сегодня уровень продаж автомобилей с бензиновым двигателем на 15% ниже, чем в 2011 году.

Read more...

Новый дизельный двигатель Honda – самый легкий в своем классе

Новый дизельный двигатель Honda – самый легкий в своем классе

По прогнозам экспертов лет через 100 электродвигатели полностью вытеснят двигатели внутреннего сгорания из автомобилей. Однако это еще когда будет, а пока корпорация Honda демонстрирует потребителям, что у ДВС есть еще «порох в пороховницах». По мнению конструкторов компании, надежный и эффективный двигатель внутреннего сгорания совсем не должен быть огромным и тяжелым. Новый дизель от Honda с рабочим объемом 1,6 литра – самый маленький в своем классе.

Read more...

Зеленые технологии в армии

Humvee

Мысль о том, что военные, могут проникнуться идеями сохранения окружающей среды может показаться абсурдной. Тем не менее, широкой публике был продемонстрирован гибридный дизель-электрический бронетранспортер. Эта новость получила широкий резонанс и стоит того, чтобы остановиться на ней подробнее.

В конце апреля 2012 года компании BAE Systems и Northrup Grumman продемонстрировали военный автомобиль с гибридным двигателем. Демонстрационный FED Bravo намного экономичнее, благодаря электродвигателю. Кроме того в этом автомобиле генератор подзаряжает батареи при работе на дизельном топливе, используя энергию торможения( старт-стоп система), что дает возможность использовать броневик в качестве электростанции.

Read more...

США. Золотой век дизельных автомобилей?

США. Золотой век дизельных автомобилей?

Возможно, кому-то покажется странным, но дизельные автомобили прекрасно себя чувствуют за пределами их традиционного дома - старушки Европы. Недавно представленный дизельный кроссовер Mazda CX-5 продается в Японии неожиданно высокими темпами, а в США, похоже, вообще начинается золотая эра автомобилей с дизельным двигателем.

Фактически, продажи дизелей в первом квартале 2012 года выросли на 35% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. И это уже не случай, а тенденция, учитывая, что за 2011 год их продано, по данным Дизельного технологического форума (Diesel Technology Forum, DTF), на 27% больше, чем годом ранее. Высокие цены на автомобильное топливо подталкивают людей к поискам эффективных средств передвижения.

Read more...

Ford ECOnetic - убийца гибридов?

Ford Fiesta ECOnetic

Европейское подразделение Ford приступило к производству очень интересного автомобиля. На вид это обычный Ford Fiesta, но заряженный новейшими технологиями, позволяющими использовать автомобильное топливо с максимальной эффективностью.

Торговой марке «Ford» уже давно исполнилось 100 лет, но компания непрестанно радует нас новыми все более совершенными технологическими решениями. На этот раз Форд представляет ECOnetic – общее название комплекса технологических решений, которые делают Фиесту одним из наиболее эффективных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в мире.

Read more...

Энергия солнца вытесняет дизельное топливо

Энергия солнца вытесняет дизельное топливоС помощью солнечных батарей Индия производит энергию значительно дешевле, нежели посредством сжигания дизеля, побуждая Сунила Миттала, миллиардера и поставщика мангового пюре для компании Coca-Cola, отвергнуть топливо в пользу фотоэлектрических панелей.

С декабря 2010-го (согласно Bloomberg New Energy Finance) стоимость солнечной энергии в Индии снизилась на 28%. Причиной послужило 51%-ное падение цен на панели в прошлом году, когда 10 крупнейших в мире производителей во главе с Suntech Power Holdings Co. (Китай) удвоили производственные мощности.

"Благодаря китайским ценам солнечная энергия становится мэйнстримом в Индии", - сказал Ардешир Контрактор, основатель Kiran Energy Solar Power Pvt. Ltd., в числе инвесторов которой Bessemer Venture Partners, выигравший на прошедшем в прошлом месяце аукционе один из крупнейших проектов в Индии.

Здесь повторяется история Италии, Испании и Гавайев, где (согласно New Energy Finance) растущие цены на топливо и сравнительно низкая стоимость панелей делают солнечную энергию самоокупаемой без государственных субсидий. Индийские фабрики и домохозяйства во время затяжных отключений и для заполнения пробелов в энергоснабжении вынуждены задействовать аварийные дизель-генераторы. В связи с этим правительство готовит программу, в рамках которой до 2017 года $400 млрд будут направлены на преодоление дефицита и стимулирование роста.

"Если бы эти фабрики были более дальновидными, они заменили бы свои дизель-генераторы сейчас или по меньшей мере пользовались бы преимуществами солнечной энергии", - сказал Лалит Джейн, главный исполнительный директор Moser Baer Clean Energy Ltd., собственника действующих солнечных ферм в Индии, Италии, Великобритании и Германии.

Read more...

Гибридный автомобиль нового поколения от Volvo Cars

V60 Plug-in Hybrid оснащен дизельным двигателем и электромоторомКомпания Volvo Cars предлагает своим клиентам выбрать наиболее подходящее транспортное средство: электрокар, гибрид или спортивный автомобиль. Причем это совершенно не значит, что водителям придется выбирать между тремя машинами: нужно просто нажать на одну из кнопок, расположенных на центральной консоли, и по команде верный железный конь тут же сменит рабочий режим. Какими еще новшествами сможет удивить нас представленный в Женеве экологичный универсал V60 Plug-in Hybrid, оснащенный дизельным двигателем и электромотором?

Для начала подробнее расскажем о функционале кнопок. Одна из них активирует режим Power, во время действия которого оба двигателя работают с максимальной мощностью в 285 лошадиных сил при крутящем моменте 640 Нм. Скорость до 100 км/ч достигается всего за 6,9 секунд, но как расходуется зимнее и летнее дизтопливо при таких показателях шведы пока умалчивают. В то же время, известно, что после нажатия кнопки Hybrid расход топлива составляет всего 1,9л/100 км, а выбросы CO2 в атмосферу не превышают 50г/км, т.к. оба двигателя работают в щадящем режиме.

Категоричные люди, не терпящие ни грамма выбросов углекислого газа, могут воспользоваться режимом Pure, при котором универсал способен преодолеть до 50 километров исключительно за счет электротяги. Согласно статистике каждый европеец ежедневно проезжает менее полусотни километров, поэтому производители уверены, что этого вполне достаточно для передвижений в пределах городской черты.

Read more...

Дизельные топливные элементы – альтернативный источник энергии

Дизельный топливный элементТопливные элементы имеют шансы заменить турбины самых мощных электростанций по всему миру.

Как стало известно, норвежские специалисты разрабатывают «тихие» дизельные генераторы на основе топливных элементов нового типа. Nordic Power Systems, компания, производящая генераторы для вооруженных сил Норвегии, провела успешные испытания твердокислотных топливных элементов мощностью 250 Вт авторства SAFCell, компании-ответвления Калифорнийского технологического института (Caltech). В настоящее время организации занимаются совместной разработкой системы мощностью 1,2 кВт.

Твердокислотные топливные элементы все еще находятся на ранней стадии разработки. Однако по утверждениям SAFCell они будут иметь более простую структуру, чем обычные топливные элементы, а базовые детали новинки (к примеру, электролит) можно будет изготовлять из относительно дешевых материалов. Исследователи, занимающиеся разработкой новой технологии, полагают, что их изобретение может оказаться достаточно дешевым для того, чтобы заменить турбины самых мощных электростанций. (Высокая стоимость существующих топливных элементов ограничивает сферу их применения, к примеру, на данный момент они используются преимущественно  в качестве источника резервного питания).

В основе работы новых генераторов лежит получение водородного газа из дизельного топлива. Этот процесс называется реформингом (топливо при этом нагревается, но не сгорает, перемешиваясь с воздухом и паром). Синтезированный таким образом водород подается на топливный элемент для производства электричества. В отличие от топливных элементов, использовавшихся в тестовых моделях автомобилей, новинка допускает наличие в водороде примесей, неизбежных при производстве его из дизельного топлива (к примеру, окиси углерода).

Read more...