M55 EVO 001 – агрессивный электровелосипед представлен на Eurobike шоу
Мы уже видели несколько велосипедов с гибридным приводом (мускульная + электрическая силы) от Sanyo и Lexus, и все они были предназначены для размеренной езды по городским улицам. M55 – совершенно другой электровелосипед – это электровелосипед для агрессивного катания и по пересеченной местности в том числе.
Футуристического вида байк привлекает своими необычными формами рамы и вилок, в которые интегрированы самые последние достижения техники. Алюминиевый корпус рамы скрывает высокотехнологичное электрооборудование, призванное на помощь велосипедисту. И это не пустые слова. Электродвигатель включается в моменты увеличения давления на педали, когда, например, велосипедист взбирается на крутой склон, и чем сильнее давление, тем большую помощь оказывает электропривод, работающий в тандеме с велосипедистом. Все как в классическом велосипеде, хочешь ехать быстрее – крути педали сильнее, вот только разность в скоростях обычного велосипеда и этого гибрида сильно отличаются.
Электромобили: Первая электро АЗС открылась в Австралии, Сидней
Зарядные станции для электромобилей вскоре станут такой же привычной частью городского пейзажа, как и их бензино-газо-дизельные собратья. Только пахнуть они будут не парами нефтепродуктов, а, по всей вероятности, озоном, и уж точно не будут представлять собой объекты повышенной пожароопасности.
Во вторник австралийская компания ChargePoint торжественно открыла первую зарядную станцию в пригороде Сиднея, в городе Глиб, и планирует установку таких же станций в Мельбурне, Перте и Аделаиде в течение текущего года.
Новые зарядные станции предназначены для подзарядки широко известного гибридного автомобиля Toyota Prius, который способен проехать до 30 км исключительно на электрической тяге. Однако, зарядная станция не отличается высокой скоростью заряда. Для полного заряда аккумуляторов Toyota Prius потребуется около трех часов. С трудом представляю себе водителя, который готов провести на заправке три часа.
На торжественном открытии электрозаправки присутствовали мэр Сиднея Кловер Мур и исполнительный директор ChargePoint Люк Грана, который заявил, что открытие первой электрозаправочной стнации (ЭЗС) должно продемонстрировать возможность использования электричества, как основного источника энергии для транспорта. Все-таки их европейские коллеги и Epyon в Нидерландах, с их быстрой получасовой зарядкой, были более убедительны.
Электромобили: первая коммерческая заправочная станция в Европе
Поток новостей с электромобильного рынка нарастает как волна Цунами. Так что скоро нам придется объединять несколько новостей в одну статью, чтобы предоставлять нашим читателям более или менее правдивую картину этой отрасли «зеленой» промышленности.
20 мая 2010 года в Нидерландах компанией Epyon была запущена в эксплуатацию первая коммерческая станция для быстрого подзаряда электромобилей в Европе. Расположилась первая электрическая АЗС в городе Леэварден (Leeuwarden) в непосредственной близости от обычной заправки, предлагающей бензин и дизельное топливо, благо электрозаправка не требует больших емкостей и не занимает много места.
Новая и первая станция быстрого заряда электромобилей обеспечивает мощность в 50кВт и позволяет полностью зарядить электрические микроавтобусы компании Taxi Kijlstra за 30 минут. Taxi Kijlstra – крупнейшая компания, предоставляющая услуги извоза на севере страны, недавно конвертировала два 9-ти местных автомобиля в электромобили для осуществления экспериментальных перевозок.
Milburn – электромобиль со сменной батареей из 1920 года
Идея быстрой замены аккумуляторной батареи электромобиля, которая сегодня продвигается компанией Better Place – лидером отрасли в формировании инфраструктуры для электромобильного транспорта – как некое невиданное «ноу хау», в этом году отмечает свое 90-летие.
Да, было время, когда электромобили наравне соревновались с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. И мало того, на то время превосходили эти чадящие, гремящие и замасленные творения рук человеческих по многим параметрам. В 1915 году, когда началось производство электромобиля Milburn, автомобили с двигателем внутреннего сгорания заводились с помощью специальной рукоятки вручную (!), в то время как электромобили не требовали ручного старта двигателя, а значит, могли управляться и женщинами. Электростартер в автомобилях, как стандартное оборудование, появится лишь через 10 лет, в 1926-м году.
Даже в рекламе тех лет в качестве основных преимуществ электромобиля указываются следующие пункты: нет нужды в заправках, нет рулевого колеса (вместо него рычаг – вспомните, современные футуристические концепты автомобилей управляются джойстиком), нет радиатора (в те времена перегрев двигателя – обычное явление), нет выхлопной трубы, тихое движение, нет загрязнения окружающей среды.
Всеукраинский Велодень 2010: велопробегом по безобразию!
29 мая в Киеве и ряде других городов Украины пройдет Велодень – на улицы мега- и не очень полисов выедут тысячи украинских велосипедистов. Самое время попытаться понять, суждено ли экологически чистому двухколесному транспорту стать альтернативой автомобилям в стране.
История вопроса
Первая попытка столичной велообщественности заявить о своем существовании и предложить народу пересесть на велосипеды состоялась еще в 2004 году. Тогда по инициативе нескольких энтузиастов в Украине попробовали внедрить западное ноу-хау Bike To Work («На велосипеде на работу»). То есть, тогдашний массовый выезд велосипедистов в центр города был попыткой донести до народа идею, что на работу можно и даже лучше добираться на двух-, а не четырехколесном транспорте. Соответственно, поскольку акция призывала ездить на велосипеде на работу, проводилась она в будний день. Однако уже с 2007 года, ввиду своей массовости и популярности, переросла в более масштабное мероприятие и превратилась то, что нынче официально именуется Всеукраинским Велоднем.
Целей у акции в ее нынешнем виде множество: от все того же призыва пересаживаться с вредоносных транспортных средств на экологичные и полезные до привлечения внимания властей к проблемам велодвижения в стране, от пропаганды здорового образа жизни до заявления о велосипедистах как о полноправных участниках дорожного движения. Помимо Киева, массовое нашествие двухколесных на своих улицах 29 мая увидят также Винница и Донецк, Житомир и Луцк, Ивано-Франковск и Чернигов, Одесса и Харьков – всего около 20 городов Украины. Это будет мощный позитивный удар по массовому сознанию: только в столице в прошлом году в Велодне приняли участие 4000 велосипедистов, а в этом их количество обещает еще более возрасти.
Ферроэлектрическая флэш-память прокладывает дорогу в будущее SSD накопителей
SSD накопители – это, по сути, современная замена жесткому диску в вашем компьютере или ноутбуке. В отличие от привычного жесткого диска в твердотельном SSD накопителе нет подвижных частей, а вместо вращающегося диска используется примерно такая же память как и в обычных картах памяти или USB-накопителях.
Преимущества твердотельных дисков очевидны: отсутствие подвижных частей делает их более ударопрочными, в режиме бездействия они потребляют намного меньше энергии, благодаря прямому доступу к памяти у этих дисков очень низкое время поиска информации и высокая скорость считывания. Основным недостатком этих дисков на сегодняшний день является их высокая стоимость. Кроме того, производительность твердотельных накопителей сильно падает из-за фрагментации диска, которая неизбежно наступает в процессе интенсивной эксплуатации, особенно при частом повторении циклов записи.
Группа японских исследователей во главе с профессором Кен Такеучи разработала усовершенствованную NAND флэш-память для SSD-накопителей, которая работает при напряжении 1В и потребляет на 86% меньше электроэнергии! Также в проекте участвовали специалисты университета Токио и института AIST (Advanced Industrial Science and Technology).