Акция "Выключи свет Нью-Йорк" получает все большую популярность
Акция стартовала 1 сентября, и продлиться в течение следующих 2 месяцев. Ночной горизонт Нью-Йорка, "города, который никогда не спит", приобретает новый облик, благодаря пятой ежегодной акции "Выключи свет Нью-Йорк"- и все это для птиц.
С полуночи и до рассвета, владельцам высотных зданий рекомендуется приглушить свет в попытке сохранить ночных перелетных птиц, так как они путешествуют через весь город и размножаются в его пределах.
Основу современной архитектуры Нью-Йорка составляют небоскрёбы, то есть здания высотой свыше 150 м. В городе построено свыше 5500 высотных зданий, из них 50 имеют высоту свыше 200 м. По количеству таких зданий Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории (центр города стоит на острове), высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород, выходящих практически на поверхность (например, в Центральном парке).
Нью-Йорк Одубон, организатор мероприятия, информирует, что 90 тысяч перелетных птиц погибают от попадания в стекла, так как яркие огни освещенных зданий создают помехи для навигации.
Энергия ветра в Италии: думай локально, очень локально
Токко-да-Казаурия – небольшой традиционный итальянский городок, в котором запущенная недавно уже четвертая за последние четыре года ветряная турбина, стала источником дохода в бюджет города, который находился на грани банкротства. И сегодня ветряные турбины производят на 30% больше потребности города в электроэнергии.
Что-то невообразимое происходит в Италии. Вышки ветряных турбин прорастают как исполинские грибы, возвышаясь над традиционными плантациями оливковых деревьев по всей стране. Высокие цены на электроэнергию позволили небольшим общинам сельской местности найти новый источник доходов – доходов от продажи возобновляемой электроэнергии.
Более 800 общин Италии производят возобновляемой энергии больше, чем им необходимо, и благодаря высоким тарифам извлекают прибыль из этого предприятия.
Что касается городка Токко, то на средства, полученные от продажи электроэнергии, администрация города переоборудовала местную школу и провела необходимый ремонт других муниципальных зданий.
В отличие от обширных парков ветряных турбин у побережья или в равнинных зонах других стран, итальянские ветряные электростанции, как правило, состоят из нескольких ветряков (иногда даже одного), расположенных в окрестностях небольших городов или даже деревень.
Пакистанский солдат установил рекорд по посадке деревьев
Только вообразите: в течение 18 часов и 40 минут 29-го сентября 2010 года, Мухаммед Юсуф Джамиль, ефрейтор Армии Пакистана, один без посторонней помощи высадил 20101 саженец деревьев, установив новый рекорд Гиннеса.
Средняя скорость посадки саженцев составила 18 деревьев в минуту! Результат мог быть и более впечатляющим, но дотошные официальные наблюдатели, приглашенные для регистрации рекорда, забраковали 400 саженцев, по причине того, что они были недостаточно обработаны.
Предыдущий рекорд был установлен канадцем Кеном Чаплином, который 30 июня 2001 года в одни руки посадил 15170 саженцев красной сосны.
Рекорд должен был быть зафиксирован в течение суток, то есть у Мухаммеда было в распоряжении 24 часа, 4 из которых он потратил на отдых.
Он начал высадку саженцев в восточнее города Гуджранвала в 14 часов по местному времени в присутствии представителей прессы и представителей пакистанского отделения книги рекордов Гиннеса. Площадь засаженного участка составил 3.8 гектара.
Усилия Джамиля были вознаграждены. От своего командования он получил премию в размере 7000 долларов и повышение в звании.
Китайский поезд ставит рекорд скорости для коммерческих линий
Железнодорожный транспорт не только один из самых безопасных видов транспорта, но и один из самых экономичных в расчете затрат на перевозку одного пассажира. Сегодня он становится еще и очень быстрым способом передвижения: давно обогнал автомобильный транспорт и постепенно подбирается к авиационному.
Новый сверхскоростной поезд на железнодорожном участке, соединяющем два китайских города Шанхай и Ханьджоу, достиг максимальной скорости 416.6 км/ч, побив предыдущий китайский рекорд – 394 км/ч. Столь высокая скорость позволит сократить время путешествия между пунктами назначения в двое, и теперь пассажиры будут преодолевать расстояние в 202 км, всего за 40 минут, это означает, что средняя скорость на данном участке составит 350 км/ч!
И хотя китайский поезд-пуля оставил позади скоростные поезда США и Японии, нужно отдать должное разработчикам этого лайнера железных дорог. Поезд был построен несколькими компаниями, среди которых Siemens, Bombardier и Alston.
А мировым рекордсмен по сей день остается французский поезд TGV, который в апреле 2007 года разогнался до 574,8 км/ч. Но это был лишь тестовый заезд. А китайский поезд будет совершать ежедневные поездки с такой скоростью. Так что кого считать рекордсменом, и в какой номинации, выбирайте сами.
Концепт трёхколёсного электромобиля «E-Trike»
Электромобиль – самый многообещающий тип автомобиля будущего. Как известно, преимущества этого вида транспорта - в отсутствии шума за счёт меньшего количества движимых частей и механических передач, простота электродвигателя и трансмиссии, отсутствие необходимости в переключении передач, высокая плавность хода. В сравнении с двигателем внутреннего сгорания, электромобиль обладает КПД до 90-95 %.
Управление намного облегчается в сравнении с обычным авто, да и долговечность экипажной части увеличивается на 20-25 лет. Использование же дешёвой, в сравнении с бензином, электроэнергии с возможностью подзаряжаться при рекуперативном торможении и полное отсутствие выхлопных газов делает электромобиль, как ни крути, самым экологичным транспортом.
Совершим небольшой экскурс в начало 90-х, когда штат Калифорния был признан одним из самых загазованных регионов США. В связи с этим Калифорнийский Комитет Воздушных Ресурсов постановил к концу тысячелетия достичь такого соотношения транспортных средств, при котором 2 % продаваемых автомобилей должны быть экологически чистыми и не производить выхлопов. К 2003 году эта цифра должна была достичь 10%. Одной из первых отреагировала компания «General Motors», начав серийный выпуск автомобилей с электрическим приводом – модель «EV1». За ней последовали и другие продвинутые автопроизводители. Потребителями первых электромобилей стала, в основном, голливудская богема, и исходя из их отзывов, эти авто не обманули самых смелых ожиданий. Вслед за тёплым приёмом публики и продажи тестовых 5500 электромобилей следовало бы ждать массового производства.
Краш-тест электромобиля Volvo C30 EV (видео)
Автомобили Volvo издавна считались одними из самых безопасных автомобилей в мире. Сейчас мы становимся свидетелями того, как серьезно этот автогигант относится к будущему своих электромобилей и безопасности их пассажиров.
Компания Volvo начала серию тестов систем пассивной безопасности своих будущих электромобилей.
Видеозапись краш-теста не только зрелищное шоу, но и источник очень важной информации о том, что происходит с автомобилем в крайне нештатной ситуации. И именно для того, что бы сделать экстремальную ситуацию штатной и работают целые коллективы инженеров по всему миру.
Безусловно, при проектировании пассивных мер безопасности любого автомобиля во главу угла ставится жизнь и здоровье водителя и пассажиров, в этом смысле электромобиль практически не отличается от классического экипажа с ДВС. И хотя электромобили Volvo строятся на базе уже проверенных и испытанных кузовов, электромобиль имеет свои особенности и дополнительные требования к безопасности.